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2025年4月，汽车市场保持增长，新能源汽车零售量同比增长33.9%。价格战出现降温趋势，市场分化加剧。自主品牌份额大幅增长，新能源汽车领域优势明显。下半年汽车市场竞争预计将进一步加剧。

　　商务部最新发布数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量已达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。这一数据背后，反映出国家大力推行的汽车促消费政策以及地方政府、车企和经销商优惠措施的显著成效。

　　4月，国内乘用车新车市场在多重利好下，继续保持10%以上的增幅。特别是新能源汽车市场，4月零售量高达90.5万辆，同比增长33.9%，在乘用车市场中的占比提升至51.5%，较去年同期提升7个百分点。

　　价格战降温，市场分化加剧

　　尽管新能源乘用车市场表现抢眼，但市场分化现象也日益明显。A00级和A0级纯电小车在补贴政策下更具性价比，而B级车市场增长乏力。车企战略调整加速了这一分化趋势，头部车企通过推出低价车型抢占下沉市场，中高端品牌则面临激烈竞争。

　　汽车分析师指出，经济型电动车的普及将成为拉动增量的关键，车企需平衡规模扩张与盈利能力。同时，4月汽车市场的价格战出现降温趋势，仅有14款车型降价，较去年同期大幅下降。

　　乘联会分析认为，车企正从“以价换量”转向“价值升级”，政策托底与市场回暖共同促成了价格战的降温。此外，4月国产乘用车批发销量同比增长10.7%至219万辆，创下历史新高。

　　品牌份额差距加大，自主品牌崛起

　　4月，主流合资品牌国内零售份额同比下降，而自主品牌份额大幅增长至65.5%。在新能源汽车领域，自主品牌的优势更加明显，新能源车渗透率高达72.8%。自主品牌在置换市场也表现突出，置换购占比超75%。

　　面对市场竞争，合资车企纷纷推出“一口价”模式，试图消除价格不透明短板，守住市场份额。展望5月及下半年，中国汽车流通协会预计汽车消费需求将受多重因素推动，呈现集中释放态势。

　　国盛证券研报指出，受益于上海车展后的新车上市和交付，叠加低基数效应，2025年第二季度行业景气度预计持续上行。车企为冲击全年销量目标，下半年竞争将进一步加剧，但将更加注重产品竞争力的提升。

（文章来源：华夏时报）