2025年3月初，李康（化名）因公出差，在第三方平台购买了山东航空从青岛市飞往上海市的机票。但李康在机场打印行程单时发现，行程单价格为650元，比他实际支付价格低了240元。“这是我第4次在第三方平台买机票遇到类似问题，最终在投诉后平台退回了差价。”李康向《中国经营报》记者表示。

近年来，航司对机票销售代理商的依赖越来越小，佣金也在减少。一些不法代理商通过出售里程票、低价票高价卖、超额收取退改费等方式牟取利益。针对上述问题，3月14日—15日，南航、国航、东航和海航等国内主要航司纷纷发布公告，将在航司官方平台开通机票验真和票价税费查询功能。一经查证，航司不仅将先为消费者垫付差价，还将向涉事代理商追责。

代理商赚差价

李康表示，由于公司规定只能用行程单进行报销，所以他每次买机票都会看能不能提供行程单。在第三方平台上，SC4607航班显示有两个价格，因为便宜的不提供行程单，所以他选择了能提供行程单的“高价票”。李康购买的机票连带燃油机建费共计890元，而行程单则显示总票价仅为650元。代理商就是抓住了消费者很少打印行程单这一漏洞。

早在2016年，民航局就明确指出，严禁销售代理企业向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费，不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益。

张力（化名）是一家机票代理公司负责人。他表示，不法代理商“吃差价”，主要在于普通用户对机票定价规则不熟悉，代理商利用这一点模糊报价，甚至伪造行程单掩盖加价行为。同时，同一航班不同舱位价格不同，代理商可能通过模糊描述诱导用户购买高价舱位，从中赚取差价。

随着购票平台愈发透明，代理商的佣金也在变少。很多代理商开始依赖差价而非佣金盈利，通过低价吸引用户下单，再以“票已售罄”“系统错误”等理由诱导用户补差价或购买高价票。

里程票代替普通票，也是机票黑色产业链中的常见手段。2024年10月，航空博主刘博伊在第三方平台购买了一张国际机票，用于参加北欧航空百万里程挑战，而这需要每段飞行都是能够累积航段和积分的普通票。但他发现，平台所出的机票实际舱位为“X”，而X舱位正是用航司里程所兑换的免费机票。里程票标价为0，不仅无法累积航段和积分，退改签规则也相当严苛。

收购航司里程的成本很低，在二手平台每万里程大概100—300元，转卖机票却能够赚取数倍差价。第三方平台不直接对接航空公司里程系统，无法验证里程来源和乘机人身份合法性。违规里程票的低价优势则是吸引很多不知情消费者“入套”的主要原因。

航司重拳出击

2024年5月，南京市一名消费者在第三方平台购买机票后，发现自己南方航空App上家庭专区的成员全是陌生人，且详细记录了这些陌生人的姓名、身份证等信息。这是不法代理商在用户不知情的情况下获取账户信息，添加陌生人为家庭成员以享受航司的会员权益，从而“拼单”购买特价产品从中赚取差价。

2025年3月14日晚，南航发布公告称，将加强平台管理，采取相应监管处罚措施。同时，南航表示，将先行垫付旅客相应的差价损失。3月15日，东航、国航、海航也发布公告，表示将为旅客退还差价。

事实上，航旅纵横已于2025年年初上线“测测你的春节机票有无差价”活动。该功能可显示旅客近一个月的航班行程。选择某段行程，输入实际购票价格，航旅纵横将自动对比机票票面实际价格。航旅纵横相关负责人建议，旅客在出行时选择航空公司官网这类官方渠道购票，避免产生差价损失。

（文章来源：中国经营网）