蓝鲸新闻2月8日讯 在保险行业盈利能力整体复苏的背景下，财险公司同样迎来了业绩的积极转变。2024年，非上市财险公司的业绩数据纷纷揭晓，与人身险公司一样，其利润端也呈现出向好的态势。

　　根据记者的不完全统计，已披露利润数据的75家财险公司共计实现了52.6亿元的净利润。其中，具有可比数据的74家财险公司合计净利润更是达到了77.2亿元，同比增长约57%。这一数据不仅彰显了财险行业整体盈利能力的提升，也反映出各公司在优化经营策略、提高盈利能力方面所取得的成效。

　　利润普遍回暖，但多数险企仍处于微利状态

　　随着保险公司2024年第四季度偿付能力报告的公布，非上市财险公司的全年业绩也随之浮出水面。总体来看，75家披露利润数据的财险公司中，有58家在2024年实现了盈利。然而，值得注意的是，尽管行业整体利润上行，但多数险企的盈利规模并不大。在这58家盈利的财险公司中，仅有1家净利润超过10亿元，3家超过5亿元，而38家的净利润则不足亿元。

　　具体来看，国寿财险以19亿元的净利润稳居非上市财险公司榜首，同比增长37%。同时，其保费收入和支付赔款也分别达到了1109.26亿元和767.79亿元，国有资本保值增值率为111.62%。紧随其后的中华联合财险、英大泰和财险和鼎和财险则分别实现了9.44亿元、8.78亿元和7亿元的净利润。虽然英大泰和财险和鼎和财险的净利润较上年有所下滑，但仍位列行业前列。

　　此外，紫金财险和中原农险的盈利在2024年也实现了大幅增长，分别达到了4.83亿元和4.22亿元。华泰财险的盈利能力则保持稳定，全年实现4.03亿元的净利润。值得一提的是，专业农业保险机构如国元农险、阳光农险和安华农险等也呈现出利润增长的趋势。

　　然而，在行业利润整体上行的同时，仍有不少险企处于微利状态。其中，不乏一些在近年来实现扭亏为盈的险企。例如，大家财险在2023年亏损3.45亿元后，2024年成功实现0.25亿元的净利润；而燕赵财险则在2023年亏损超4.5亿元后，于2024年实现0.04亿元的盈利。

　　在财险业马太效应严重的情况下，中小财险公司在体量、服务网络和经营成本等方面均面临较大挑战。但近年来，这些公司不断探路专业化、差异化的发展路径，寻求稳健发展。尽管如此，仍有部分险企在亏损榜单上占据一席之地。其中，申能财险在2024年出现了24.57亿元的净亏损。作为新设立的财险公司，申能财险在受让天安财险的保险业务后，仍需面对诸多挑战。

　　此外，亚太财险、诚泰财险、比亚迪财险、现代财险和前海财险等公司在2024年也亏损达到亿元级别。

（非上市财险公司2024年净利润，单位：亿元；制表：蓝鲸新闻）

　　近6成险企综合成本率优化，比亚迪财险仍需努力

　　2024年非上市财险公司利润的整体回暖背后，与投资端收益向好以及承保端成本的把控密不可分。据业内统计，非上市财险公司2024年度综合投资收益率为3.96%，同比提高1.83个百分点。同时，在承保端方面，共有42家非上市财险公司的综合成本率数据实现优化，占有可查数据险企的58%。

　　从数据来看，剔除数据不适用的劳合社后，综合成本率高于100%的险企共有54家，低于100%的则有20家。其中，17家财险公司的综合成本率高于110%，显示出较高的经营成本。而比亚迪财险作为新入局者，其综合成本率在2024年高达308.81%，虽然较2023年有明显优化，但仍远高于行业平均数据。

　　比亚迪财险的高综合成本率主要与其新能源车险业务相关。作为新能源车险布局者的观察样本，比亚迪财险在承接易安财险业务的同时，也面临着新能源车险经营持续亏损等问题。然而，随着政策的推动和市场的逐步成熟，新能源车险的经营成本有望得到有效压降。

（非上市财险公司2024年综合成本率；制表：蓝鲸新闻）

　　除了比亚迪财险外，广东能源自保和渔业互助保险的综合成本率也相对较高，分别为219.48%和194.53%。这主要与这些公司的机构属性和业务范围相关。而太平科技保险的综合成本率虽然也较高，但较上年已有明显调降。

　　与此同时，一些外资和大型企业的专属保险公司则表现出较好的综合成本率。例如，美亚财险、中铁自保、苏黎世保险、日本财险、中石油专属保险、东京海上和中远海运等公司的综合成本率均未超过90%，在承保端实现了盈利。

（文章来源：蓝鲸财经，经重新撰写与优化，以符合SEO要求）