AI导读：

近日发布的《提振消费专项行动方案》提出，推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，并按年限保障“久摇不中”无车家庭的购车需求。2025年北京将定向增发4万个新能源小客车指标给无车家庭。政策还向新能源汽车倾斜，推动产业升级。

　　新华社北京3月22日电 题：汽车摇号政策新调整，无车家庭迎来购车利好

　　新华社记者张晓洁、高亢、吴慧珺

　　长期以来，“久摇不中”困扰着众多无车家庭。近日，随着《提振消费专项行动方案》的发布，汽车消费政策迎来重大调整，旨在推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，并按年限保障“久摇不中”无车家庭的购车需求。

　　据悉，2025年北京将定向增发4万个新能源小客车指标给无车家庭。5月26日，将公布入围家庭名单。此外，北京还扩大了亲属间车辆转让的范围。

　　有关部门正因地制宜优化汽车限购措施，探索放宽或取消限购政策。全国多地也在探索增加号牌指标投放，无车家庭因此迎来利好。

　　政策明确，将按年限阶梯式分配购车指标，保障长期摇号未中签家庭的需求。例如，天津2024年将定向投放3万个指标给无车家庭，按申请时间顺序配置；杭州放宽了“久摇不中”类指标的申请条件。

　　同时，多地降低购车准入门槛，保障有效需求。上海调整了非沪籍人员参拍资格条件，杭州取消了区域指标申请限制。

　　政策还向新能源汽车倾斜，推动产业升级。北京将新能源小客车配置指标的60%优先分配给无车家庭，广州则提出节能车和新能源车增量指标可直接申请。

　　从简单限购到精细化差异化管理，购车难问题正在逐步解决。但增发购车指标、放宽限购是否会加剧交通拥堵？中国汽车工业协会副总工程师许海东建议，完善基础设施，提升城市治理水平。

　　例如，杭州应用“城市大脑”实时监测交通，优化绿灯配时；北京优化公交专用道管理；成都实施潮汐交通模式。

　　政策效果需实践检验。期待更多务实举措，让更多家庭实现有车梦想。鼓励更多人性化探索，回应民生需求，激发市场活力。

（文章来源：新华社）