在繁忙的城市交通中，电动自行车凭借灵活便捷的特点，渐渐成为市民日常出行的首选工具。尤其在交通拥堵加剧时，即便是电动汽车车主也会倾向于短途驾驶两轮车出行。然而，随着市场规模的不断扩大，电动自行车行业乱象频发，亟待解决。

近日，消费者向《华夏时报》记者反映，冬天车位被占，导致充电位紧张的问题。记者调查发现，停车难只是其中之一，龙头品牌通过降价抢占市场的同时，续航虚标问题成为困扰消费者的潜规则。此外，充电点不足且分布不均也让居民面临充电困境。

目前，无论是安全政策还是公共设施都在逐步完善，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于2025年9月1日正式实施，行业和市场正积极适应新规带来的变化。

续航打折成常态

续航里程是消费者购买电动自行车时的重要考量因素，但市面上的虚标续航问题屡见不鲜。北京居民倪杏（化名）表示，她两年前购买的雅迪电动自行车标注续航80公里，但冬天仅能行驶30到40公里。

记者走访了两家电动车品牌门店，店员均承认实际续航难以达到官方标准。续航虚标已成为行业普遍现象，不少消费者认为这是欺诈行为，黑猫投诉平台上与“虚标续航”相关的投诉多达上千条。

行业内卷诱发虚标

锂电池衰减虽不可避免，但消费者不应接受电池虚标。鑫椤锂电高级研究员龙志强指出，追求续航时一般会选择锂电池，目前技术上无法解决掉电问题。对于标注续航偏高，他认为是行业内卷所致。

招商证券研报显示，雅迪、爱玛、台铃等品牌是市场主要参与者。伴随着行业政策趋严，龙头品牌正通过降价抢占市场份额。近年来，以旧换新政策也推动了电动自行车市场的更新换代。

充电难引发焦虑

充电难一直是电动自行车用户的痛点。即使在一线城市，充电桩分布不均的问题也较为突出。北京市大兴区的黎米表示，小区内充电车棚常被闲置车辆占用。

记者走访发现，这样的情况并非个例。在社交媒体上，不少网友吐槽充电位被占用的问题。北京通州区宋庄镇部分区域公共充电设施缺失，居民只能采取飞线充电方式。

数据显示，如今每3到4个人中就有1人拥有两轮电动车，但配套充电设施的普及程度远远落后。飞线充电存在火灾隐患，北京市东城区曾发生一起飞线充电火灾事故，8辆电动自行车被烧损。

为了解决充电难问题，一些社区正在积极行动。朝阳区某小区通过数月协调工作，终于在2025年3月安装了70个充电桩点位。

（文章来源：华夏时报）