车险，作为保险产品和财险业的第一大险种，其走势和发展始终牵动着数亿消费者的心弦。据北京商报记者的不完全统计，截至当前日期（2025年2月6日），已有55家险企对外公布了其2024年度的车均保费数据。

从数据的整体分布来看，多数公司的车均保费维持在3000元以下。而在波动幅度方面，约半数的机构呈现出车均保费上涨的趋势，另一半则出现了下降。车险自主定价系数范围的持续放宽，无疑进一步加剧了车险价格的市场差异。对此，业内专家指出，车险市场的竞争已不再局限于价格层面，产品竞争、服务竞争等因素也将对车险市场产生深远影响。

车险保费集中于1000—3000元区间

据统计，2024年车险业务共实现保费收入9137亿元，占据了财产险公司总保费的54%，且自2024年下半年以来，这一占比持续攀升。对于众多财险公司而言，车险无疑是保费收入的“定海神针”。

在这55家已公布数据的险企中，现代财险以6100元的车均保费高居榜首，而都邦财险则以870元的车均保费垫底。整体来看，车险保费的平均值为1896.83元。从区间分布来看，大部分公司的车均保费集中在1000—3000元之间。具体而言，有37家机构的车均保费低于2000元，而车均保费在1000元以下的有8家机构；另一方面，车均保费超过3000元的机构共有7家。

与2023年同期数据相比，2024年的车均保费基本持平。在排除两家缺少同期数据的险企后，约半数的机构车均保费较2024年同期有所下降。总体来看，行业的车均保费水平与去年同期相比并无显著差异。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜指出，险企的车均保费指标受多重因素影响，包括车辆价值、商业车险费率、品牌口碑、服务水平以及赔付效率等。此外，新能源车数量的快速增长也成为了车险市场和车均保费中的重要变量。

中小险企车险市场竞争压力倍增

尽管大型险企占据了更多的市场份额，但其车均保费整体并不低。值得注意的是，车均保费低于1000元的均为中小型险企。中小险企为了扩大市场份额，面临着巨大的市场竞争压力，不得不将车均保费压得更低。工业和信息化部中小企业专家谢良鸿认为，车险市场的这种激烈竞争，尤其是中小险企之间的竞争，可能导致短期内保费下降。然而，如果缺乏有效的成本控制和风险管理，长期来看将持续引发恶性的价格竞争。

一直以来，业内对于以车企为中心的保险运营模式抱有憧憬。然而，实际情况却并非如此。诸如比亚迪保险、众诚保险等与车企密切相关的险企，其车均保费并不低，甚至处于高位。谢良鸿分析指出，这类险企依托车企，在产品设计和服务上更具针对性和专业性，从而增加了产品的附加值，使得保费定价相对较高。

对于广大车主而言，未来车险价格的走势无疑是他们最为关心的问题之一。中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元预测，在激烈的市场竞争环境下，险企可能会继续采取价格策略以吸引客户，因此车险价格可能保持相对稳定或略有下降。同时，随着消费者风险意识的提高和个性化需求的增加，险企可能会推出更多差异化的车险产品，从而影响车均保费水平。综合来看，未来车险价格及险企车均保费趋势将受到多重因素的影响，包括市场竞争、消费者需求、监管政策以及技术进步等。

（文章来源：北京商报，图片及链接信息已保留）