高德地图2025财年第三季度首次盈利，但黑猫平台上近3.4万条投诉信息涉及公司（仅为关键词搜索结果，不代表企业投诉总量），暴露其服务短板。面对竞争与用户不满，高德地图盈利的根基并不稳定。

盈利背后服务乱象频发

阿里巴巴（09988/BABA）近日发布的2025财年第三季度财报（截至2024年12月31日）显示，高德地图所属本地生活集团收入为169.88亿元，同比增长12%；经调整EBITA亏损缩窄至5.96亿元，显著改善。高德地图首次实现盈利，这是多年亏损后的关键突破。然而，财报未公布高德具体盈利金额，但本地生活集团收入的增长显示网约车、充电桩导航等多元化业务的推动作用。盈利光环下，服务质量问题却浮出水面。

黑猫投诉平台数据显示，截至2025年3月20日，近3.4万条投诉信息涉及高德地图，远超同梯队聚合平台。投诉集中于网约车服务，如司机绕路、行程“一口价”乱收费等。此外，酒店预订和家电维修乱象也频发，用户预订酒店后因政策变化无法取消，损失自负；家电维修则被曝虚假报价、虚构故障。

用户的隐私权也未获充分保护。中国交通广播报道，有用户未使用打车服务却被平台私自扣费。黑猫投诉平台显示，多位消费者称使用高德导航时误点选项，无法撤销，随即收到大量骚扰电话。

业内人士指出，高德聚合模式虽快速整合供应商资源，但因缺乏严格监管，导致服务质量不佳，损害用户信任与品牌声誉。

高德业务拓展与争议始末

高德地图2014年被阿里巴巴全资收购，定位为中国领先的数字地图、导航和位置服务提供商。近年来，高德加速本地生活服务布局，涵盖网约车、酒店预订等领域，试图摆脱单一导航业务的盈利困境。然而，多元化扩张同样伴随争议，如南昌海昏侯国遗址公园指控高德平台上第三方售卖虚假门票。

此次高德地图虽实现季度盈利，但未披露具体数据，外界对其持续性存疑。

监管要求与高德短板

中国《电子商务法》明确要求电商平台需审核商家资质，确保服务信息真实可靠。然而，高德在网约车、维修等领域频现监管漏洞。2023年上海消保委约谈后，高德承诺加强商户审核，但黑猫投诉显示，2024年投诉未见显著减少。

竞争压力进一步暴露高德短板。百度“萝卜快跑”切入网约车市场，高德打车价格竞争力渐失。业内专家指出，高德需整合阿里大数据与AI技术，优化服务流程，提升用户体验。

高德地图首次盈利是多年努力的成果，但近3.4万条投诉与激烈竞争暴露其服务根基不牢。在监管与用户期待下，高德必须正视乱象、提升质量。

（文章来源：财中社）