随着开源技术的普及以及对算力需求的降低，DeepSeek这一新兴技术迅速崛起，在汽车行业内崭露头角。据财联社记者不完全统计，仅在2月8日至2月10日这短短三天时间内，已有近20家车企宣布在智能座舱或AI运营领域与DeepSeek实现了深度融合，其中包括吉利、奇瑞、东风及长城汽车等知名车企。

2月10日，一汽-大众宣布其新媒体AI内容运营数字化平台已全面接入DeepSeek大模型。该平台已在60多家经销商中展开第一批试点，覆盖超过1000个账号。这一举措不仅降低了一线销售人员的工作强度，还提高了信息的精准度，实现了一定程度的成本降低。

与合资品牌相比，自主品牌对AI技术走势更为敏感，因此在智能座舱端与DeepSeek的融合速度更快。深蓝汽车CEO邓承浩在发布会上表示，深蓝车机系统DEEPALOS3.0即将接入DeepSeek，并计划在一季度开始对所有车型进行升级推送。同时，为了应对DeepSeek服务器承载能力有限的问题，深蓝汽车准备进行私有化的部署。

东风汽车也在2月8日宣布已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，旗下猛士、奕派、风神、纳米等自主品牌车型将陆续搭载应用。其中，东风猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入，并计划在2025年4月通过OTA更新。

不仅如此，东风旗下的岚图品牌也已完成与DeepSeek大模型的深度融合，并计划在2月14日通过OTA更新。长城汽车、智己汽车、广汽集团等车企也在同一日宣布加入DeepSeek阵营。长城汽车CTO吴会肖在微博上发文宣布，DeepSeek的demo在长城汽车上已经跑通，CoffeeAgent已完成融合适配。智己汽车、smart智能座舱团队、宝骏汽车等也相继宣布完成与DeepSeek大模型的深度融合。

开源证券研报认为，DeepSeek有望对智能座舱带来催化作用，节约算力，提升座舱交互体验。汽车的智能座舱作为AIAgent的载体，DeepSeek-R1模型的接入将带来更优的座舱交互体验，实现前所未有的功能提升，并有望孕育全新应用场景。同时，该模型对算力的节约也让模型更容易在座舱端本地化部署，实现更优的体验。

值得留意的是，在DeepSeek大模型的推动下，过去一周汽车板块成为资本市场的焦点。吉利、东风汽车、比亚迪等车企的股价在宣布与DeepSeek深度融合后均出现大幅上涨。业内人士分析表示，DeepSeek对汽车行业的影响远不止于短期股价波动。它不仅能够降低智驾研发成本，提高舒适性和安全性，形成技术优势；还能够颠覆市场竞争格局，让更多消费者享受到高科技带来的便利；同时，DeepSeek驱动下的智能化转型也在重新定义车企的盈利模式。

随着DeepSeek技术的不断成熟和应用范围的扩大，相信未来将有更多的车企加入到这一阵营中来，共同推动汽车行业的智能化转型。