AI导读：

金融监管总局等部门发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，提出探索建立保险车型风险分级制度，丰富商业车险产品，优化基准费率和自主定价系数，以降低新能源车险投保负担。

近年来，我国新能源汽车产业快速发展，去年产销均超过1200万辆。同时，车主反映保费贵、投保难，保险机构也面临较大成本压力。为解决新能源车险供需矛盾，实现‘愿保尽保’、降低投保负担，金融监管总局等部门近日发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。数据显示，新能源车均风险成本是燃油车的2.2倍，新能源车险综合成本率行业平均水平在107%左右，2024年承保亏损57亿元。较高的维修成本是主要原因，一些新能源车型采用集成化设计，维修费用高昂。《指导意见》提出探索建立保险车型风险分级制度，通过低速碰撞试验评估车型损失状况和维修成本，划分风险等级，车险费率与风险等级挂钩。此外，还将丰富商业车险产品，研究推出‘基本+变动’新能源车险组合产品，满足新能源车主多样化需求。同时，将优化商业车险基准费率和自主定价系数浮动范围，促进新能源车险价格与风险更为匹配。

制图：蔡华伟 数据来源：中国精算师协会等