5月26日，北京进行了2025年新能源小客车指标配置，并公布了家庭新能源指标积分排序入围名单。本期配置中，最高分为300分，最低分仅为42分，入围“分数线”较去年的60分大幅下降。今年北京曾两次增发家庭新能源指标，使得本期配置额度高达11.84万个。

随着指标配额的增加，北京车市迎来“京标”发放窗口期。配置结果公布前，不少消费者已开始抢先订车，特别是高积分家庭，部分甚至在结果揭晓前已完成提车。车企也针对这一波购车人群推出了优惠政策，北京新能源小客车指标的增发正成为车企争夺的焦点。

最低42分入围

据北京市机动车调控管理办公室发布的数据，截至2025年3月8日24时，家庭新能源小客车指标申请共计34万余个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计53万余个有效编码。本期配置中，最高分家庭为300分，最低分家庭为42分，较去年入围分数线低18分。

今年，北京市先后发布了两次增发公告，共计增发6万个新能源小客车指标。增发后，今年新能源小客车指标额度达到11.84万个，远超往年。这一举措旨在更好满足无车家庭的用车需求，促进新能源汽车消费。

未放“标”先上“车”

“京标”扩容激发了消费者的购车热情。多家汽车门店内聚集了不少前来看车的消费者，销售人员忙碌地为消费者计算购车价格并讲解优惠政策。部分消费者选择在配置结果公布前缴纳订金或直接提车，以避免交付时间过长的问题。

特斯拉、小鹏、蔚来等品牌都收到了不少类似订单。积分较高的消费者预计今年的入围分数线将继续降低，因此选择提前订车或提车。

车企带“资”抢收

随着新能源小客车指标的发放，各车企纷纷推出优惠政策，争夺北京车市增量。小米汽车、小鹏汽车等品牌都通过微信、App等方式向意向车主发送优惠信息，提供限时购车福利。

除现金优惠外，还有车企推出赠送积分、保险补贴等活动。特斯拉则针对北京市场推出专属试驾活动，吸引持有新能源指标的消费者参与。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，北京作为新能源汽车推广示范城市，具有巨大的增量潜力。今年超11万个家庭新能源号牌一次性发放后，市场将有一个消化过程，车企间的竞争仍将持续。

数据显示，近年来北京市新能源汽车销量逐年增长，已成为国内新能源汽车重要销量贡献市场之一。

（文章来源：北京商报）