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五一前，车市价格战愈演愈烈，至少九家车企推出终端优惠政策，包括新车降价上市。上汽集团等车企一季度营收和销量回暖，乘联分会数据显示日均零售同比增长。车企通过限时权益、零息金融等形式促销，属正常季节性行为。

　财联社4月30日讯（记者张屹鹏）车市“价格战”在五一小长假前愈演愈烈。据财联社记者不完全统计，4月最后一周，至少九家车企、品牌推出终端优惠政策，包括新车“降价”上市，以期抓住市场“小高潮”。

“五一黄金周，我们规划了40场地方车展和50场商超巡展。”东风日产销售公司新能源品牌总经理王骞透露，东风日产N7上市后两天，销售人员深夜陪客户试驾，并在群里公布签单信息。

4月27日，东风日产N7上市，售价11.99万-14.99万元，较预售价降幅超4万元，上市当晚订单数据破万。次日，领克900上市指导价较预售价格下调超4万元，上市1小时大定突破1万台。蔚来旗下萤火虫品牌亦以低价上市。

车企不仅把握市场节奏，还通过限时权益、零息金融等形式促销。长安马自达推出“EZ-6五一限时礼遇”，阿维塔07 Pro+现车现金优惠2.5万元，奇瑞、一汽奔腾等品牌亦推出置换补贴。

车市“价格战”推动部分车企一季度营收和销量回暖。上汽集团财报显示，一季度销售整车94.5万辆，同比增长13.3%，净利润同比增长11.4%。

乘联分会数据显示，4月最后两周预计日均零售同比增长17.3%。崔东树秘书长表示，厂家推出置换、报废补贴，效果较好。瑞银中国巩旻分析认为，车企为加强新产品投放与老产品变相降价促销，属正常季节性行为。

（关键词：车市价格战，车企优惠，上汽集团财报，季节性促销）
（文章来源：财联社）