AI导读：

3月12日，小米SU7刹车疑似失灵事件登上热搜。车主称驾驶途中车辆突然遭遇刹车疑似失灵，小米工作人员回应称是出厂时接头接错。去年5月，小米SU7也曾出现类似情况。小米SU7搭载博世全解耦制动系统，具有四重制动冗余功能。


3月12日，“小米SU7刹车疑似失灵”事件引发广泛关注，相关词条登上热搜。

事件起因是一位小米SU7车主3月10日在社交平台发帖称，在驾驶过程中，车辆突然遭遇刹车疑似失灵的情况，屏幕上出现多条异常信息，包括“制动性能受限，请小心驾驶”、“前方防碰撞辅助受限，请小心驾驶”等。该车主表示，小米工作人员回应称车辆出厂时一个接头接错，现已修复。但对于车主的退车要求，工作人员表示车辆达不到退车条件。

3月12日下午，小米集团公关部总经理王化在微博回应称，正在了解情况。目前，涉事车主已删除发帖。

值得注意的是，这并非小米汽车首次出现疑似刹车失灵的情况。去年5月，湖南耒阳一位小米车主在停车过程中也遭遇刹车疑似失灵的情况，当时王化回应称是软件误识别。

据分析，该事件中的车辆制动主控制器出现系统误识别，触发备用制动策略，导致大屏显示制动系统故障提示。但车辆并未完全丧失制动力，ESP介入制动，未出现刹车系统完全失灵和车辆失控的情况。

小米汽车官方信息显示，小米SU7搭载博世全球首发的DPB+ESP10.0全解耦制动系统，该系统具有四重制动冗余功能，最大限度消除刹车失灵风险。全解耦制动系统意味着制动踏板和制动系统之间没有机械连接，完全靠电子信号控制。

一位线控制动企业高管表示，目前博世DPB这套系统国内车企中仅小米汽车在用。

（文章来源：第一财经）