充电基础设施是交通能源融合的关键基础设施，对新能源汽车产业的支撑、新型电力系统建设及“双碳”目标的实现至关重要。

　　截至2024年年底，中国新能源汽车保有量已达到3140万辆。面对新能源汽车的迅猛增长，充电基础设施存在分布不均、标准不统一等问题，引起了广泛关注。为此，郭会琴等三位全国人大代表在去年全国两会上提出了《关于进一步完善新能源汽车充电设施顶层设计的建议》。相关部门回应称，将持续优化充电设施布局，加强标准体系建设，并严格管理充电设备质量。

　　建议：科学规划充电设施布局

　　据公安部1月17日发布的统计数据显示，截至2024年年底，全国新能源汽车保有量占比达到汽车总量的8.90%。其中，2024年新注册登记的新能源汽车占比高达41.83%。

　　2023年6月，国务院办公厅发布了《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，旨在优化网络布局、完善标准体系、加强行业管理。郭会琴代表指出，尽管政策出台，但公共充电设施分布不均、建设标准不明确、设备质量参差不齐等问题依然存在。

　　针对这些问题，郭会琴等代表建议，应加强充电设施的规划布局，特别是在国道、省道、高速公路的服务区和加油站适度超前布局充电设备，构建高效、安全、便捷的城际充电网络。同时，完善充电设施建设运营标准，统一制定超充设施建设运营标准，并加强充电设备的质量安全管理。

　　答复：已建成充电桩992.4万台

　　对于代表的建议，国家能源局及相关部门回应称，近年来，我国充电基础设施发展迅速，截至2024年5月底，已累计建成充电桩992.4万台，车桩比达到2.4:1，构建了全球规模最大、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。

　　在优化充电设施布局方面，国家能源局正持续优化网络布局，加快公路沿线充电设施建设，特别是重点城市间的路网充电设施短板。截至去年7月，全国高速公路服务区（含停车区）已累计建成充电桩超过2万个。未来，将继续推进《指导意见》的落实，加快充电基础设施规划布局，特别是公路沿线的充电设施建设，构建更加便捷的城际充电网络。

　　同时，市场监管总局等部门正大力推进充电基础设施标准体系建设，已覆盖充电接口、充电安全、工程建设等方面。未来，还将加快研制20项国家标准，完善充电设备施工、安装、运维标准，推动大功率充电技术标准应用。

　　在加强充电设备质量安全管理方面，市场监管总局计划将充电桩纳入强制性产品认证范围，加强市场准入管理，防止存在安全隐患的产品进入市场。

　　此外，国家能源局等部门正积极推动充电技术标准国际化，目前已在国际电工委员会（IEC）充换电领域牵头发布了8项标准，未来将持续推动中国方案和中国标准走向世界。

（文章来源：羊城晚报）