AI导读：

春节期间，高速公路服务区餐饮区域门庭冷落，旅客宁愿吃泡面也不愿花费高价享用热饭菜。价格高昂、服务质量不佳成为主要原因。改善服务区餐饮服务，需从优化利益分配、引入市场竞争、改造升级等多方面入手。

　　随着自驾出行渐热，高速公路服务区成为了观察社会消费习惯的重要窗口。刚刚过去的春节假期，服务区车流如织，但休息区域吃泡面的人不少，餐饮区域却门庭冷落，热气腾腾的饭菜少有人问津，与川流不息的人群形成鲜明对比。驾驶着价格不菲车辆的旅客，为何不愿在高速公路服务区花费几十元享用一顿热饭菜？

　　这种反差，引发人们对高速公路服务区餐饮商业价值的质疑，以及对服务质量与性价比的反思。价格高昂、服务质量不佳，成为旅客拒绝服务区餐饮的主要原因。

　　高速公路服务区餐饮价格高，一直是旅客关注的焦点。一份普通盒饭动辄三四十元，矿泉水价格也远超普通商店。这种价格差异，并非完全由物流成本所致，更多在于服务区垄断经营。泡面以其低廉的价格和便捷性，成为旅客首选。旅客并非完全拒绝高品质餐饮，而是在性价比与就餐体验之间作出了权衡。

　　除了价格，服务区餐饮的服务质量也饱受诟病。卫生质量差、餐具清洁不彻底、菜品口味欠佳、服务态度冷淡等问题屡见不鲜。这样的服务体验，进一步加剧了旅客对服务区餐饮的不信任。

　　要改变这一尴尬现状，需从多方面入手。优化服务区业主与餐饮租户的利益分配模式，激励租户提升服务质量；引入更多市场竞争，让优质餐饮企业参与服务区经营；服务区也应进行改造升级，焕发新活力。

　　在挖掘高速公路服务区餐饮商业价值方面，一些地区的成功经验值得借鉴。如黑龙江得莫利服务区以特色炖鱼吸引旅客，山东临沂服务区通过品牌化、特色化经营，满足不同旅客需求。这些成功案例表明，只有站在消费者角度，提供物有所值的餐饮服务，才能改变尴尬现状。

　　服务区本质在于服务。改善高速公路服务区餐饮服务，关乎消费者利益，更是推动高速公路服务升级的关键。只有让服务区成为旅客愿意停留的驿站，才能充分发挥其服务功能和商业价值。

（文章来源：经济日报）