6月，广州南沙港货运往来持续火热。广东美的制冷设备有限公司近万台空调9日办结通关手续，从佛山顺德北滘港乘驳船出发，以“一港通”模式高效运往南沙港，再换乘国际货轮，顺利通向泰国、西班牙等15个国家和地区。这一创新模式显著提升了物流效率。

广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍，海关推出的“一港通”项目以南沙港为枢纽，连接内河码头和铁路陆港，实现货物“一次申报、一次查验、一次放行”，平均堆存期由7天缩短至2天。这不仅加快了通关速度，也降低了企业的物流成本。

广东美的制冷设备有限公司关务负责人冷义峰表示，采用“一港通”模式后，公司的出口货物物流综合成本大幅降低，出口效率显著提高。货物和资金周转形成更快捷的循环，对业务起到了积极作用。

“路通，证明活力够，自然财通。”冷义峰强调，“客户对物流时效要求高，‘一港通’模式满足了这一需求。”

南沙港作为大湾区地理几何中心，通过“一港通”模式实现了内河驳船、火车、国际货轮等多个运输终端的对接交汇。同时，广州中欧班列打通了“中亚-广州-东南亚”物流通道，进一步增强了南沙港的集散优势。

南沙海关南沙港运输工具监管科科长孙俊杰指出，“一港通”模式充分发挥了南沙港的区位和集散优势。

目前，“一港通”模式已开通23条航线，覆盖广东、湖南、贵州三省12个城市的多个内河码头和铁路陆港。自项目推出以来，业务量持续增长，受惠企业超过3000家。

此外，深圳盐田港也迎来了首趟满载货物的“蓉深港图定班列”，为成渝经济圈打造了一条新的黄金出海通道。深圳港持续推动海铁联运发展和内陆港建设，目前已有20个内陆港挂牌运营，开通了33条海铁联运线路。

政策红利的持续释放不仅优化了出口业务，也促进了进口业务的便利化。例如，一批从泰国进口的橡胶木方通过“一港通”模式顺利通关，并享受了“境内段运费计税价格扣减”的优惠政策。

佛山中外运仓码总经理孙程表示，进口“一港通”通关模式的成功落地为客户节省了物流成本。佛山海关驻南海办事处副主任郭广萍指出，这些举措有助于优化关务流程、提升港口效率、降低合规成本，助力当地产业高质量发展。

海关总署广东分署综合业务工作处副处长谢韩伟认为，“一港通”模式消除了支线港与枢纽港在征税基数方面的成本差距，带动了支线港进出口贸易规模的增长。

货运物流便利化举措有效助力了外贸业务的增长。据海关总署广东分署统计数据显示，今年前4个月，粤港澳大湾区内地9市进出口额同比增长5.4%，增速快于同期广东省整体进出口额增速。

（文章来源：经济参考报）