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佛山地铁为降本增效，采取提前收车、灯光调暗等措施，全年预计节省成本超千万。但此举对市民出行造成一定影响，同时佛山地铁长期亏损，客流强度处于全国中下游水平，探索新业绩增长点成为燃眉之急。

5月8日起，佛山地铁集团运营下的所有线路（包括佛山地铁2号线、3号线及南海有轨电车1号线）提前30分钟收车。此外，佛山地铁站厅采取了“昏暗模式”，部分下行手扶电梯一度“停运节能”，车厢内体感“闷热”。

佛山地铁已连续两年获得政府巨额补助，但仍亏损过亿，客流强度在所有已开通地铁的城市中排名靠后。佛山地铁回应称，此举基于“运力匹配需求”的公共交通管理原则，预估一年节省成本超千万，未来将根据客流适时调整方案。专家认为，佛山地铁在降本增效的同时，还需积极探索新的业务增长极。

佛山地铁采取了多项“极致降本”措施，包括提前收车、灯光调暗等。5月6日，佛山地铁集团宣布8日起所有线路提前30分钟收车。此外，列车班次间隔也被拉长，如佛山2号线平峰发车时间间隔由8分55秒变为9分55秒。

不少网友反映，佛山地铁展厅灯光昏暗，有的灯没开，部分电梯“节能停运”，车厢空调似乎未开启，导致闷热。记者实地探访发现，过道处灯光约开一半，车厢内部体感温度较站台高，空气流通性差。

佛山地铁工作人员表示，车厢空调已开启“节电模式”，晚间功率更小，制冷效果差。此外，有内部员工证实，佛山地铁通过职工代表大会，表决通过了调低职工公积金比例与取消年金的“降本举措”。

佛山地铁的“降本”举措对市民出行造成一定影响。以5月3日晚为例，禅城南庄音乐节散场后，不少乐迷发现广州南方向列车已停运，数百人滞留地铁站附近。部分市民需改变通勤方式，如骑电动车。

佛山地铁表示，通过持续监测客流特征，发现各线路各时段断面客流量远低于运能供给水平，尤其最后半小时，三条线路平均每日客流约600人次。优化行车组织及节能措施后，预估全年可节省成本超千万。

佛山地铁集团连续两年净利润亏损过亿，客流强度一直处于全国中下游水平。长期依靠巨额财政补贴，票务收入难以覆盖高额成本。因此，探索新业绩增长点成为燃眉之急。

专家建议，佛山地铁应借鉴其他城市经验，探索多元业务模式和智能化改造，提升客流强度和运营效率。

（文章来源：南方都市报）