中新网昆明5月9日电 (记者韩帅南)记者9日从在昆明召开的《云南省推动高速公路融合发展若干政策措施(试行)》解读新闻发布会上获悉，对于存量高速公路，云南省将鼓励盘活低效资产、开发沿线资源，专业化、市场化实施“高速+”项目，全面提升高速公路项目综合经济效益，促进交通与经济的深度融合。

　　会上透露，2024年，云南省高速公路里程达到10758公里、居全国第2位，覆盖124个县(市、区)，为全省经济社会发展提供有力支撑。然而，受地形地貌影响，云南省高速公路桥隧比高、单公里平均造价高、投资大，回收周期长，部分高速公路项目经营压力大。同时，高速公路与沿线产业、资源融合不足，经济效益仍有较大挖潜空间。

　　近日，云南省政府办公厅公开印发《云南省推动高速公路融合发展若干政策措施(试行)》(以下简称《政策措施》)。其中提出，对于新建(改扩建)高速公路，鼓励在可研报告中设立融合发展专篇，整体谋划、并行审批(核准、备案)。沿线政府需做好高速公路土地综合利用专项规划与国土空间规划衔接，突出经营单位主体作用，引导民间资本参与，专业化推进“高速+”项目建设运营。

　　《政策措施》明确了拓展融合发展路径，将支持“高速+工业”“高速+文旅”“高速+光伏”“高速+物流”“高速+石材”“高速+数智”等模式，推动高速公路与多产业的融合发展。

　　在“高速+文旅”方面，云南将引导高速公路服务区、收费站发挥景区出入口作用，加强旅游运输、游客集散等服务配套；支持经营单位依托跨江大桥、绿美公路等，因地制宜打造路域新景区，实现高速与文旅双赢。在“高速+物流”方面，支持依托口岸、园区、资源集散地打造物流枢纽，发展“线外物流”；支持依托服务区、停车区等沿线设施建设物流基地，发展“线内物流”。在“高速+数智”方面，支持经营单位依法依规采集、分析数据，推动数据资产化；加强整合出省出境客货流数据信息，为经济社会发展提供决策支持。

　　为激发融合发展活力，《政策措施》提出全面推广差异化收费，增强服务区经营水平，改善企业融资环境，保障通行服务功能，推动高速公路可持续发展。

　　会上指出，2025年6月底前，云南将推出一批“高速+”项目，及时总结和推广经验，全面提升高速公路项目综合经济效益，助力云南省经济社会的高质量发展。(完)

（文章来源：中国新闻网）