3月11日晚间，一则重磅消息吸引了诸多目光。日产汽车方面发布通告称，CEO内田诚（Makoto Uchida）将在3月31日正式卸任，将于4月1日接替内田诚的是现年46岁的现任首席企划官Ivan Espinosa（伊万·埃斯皮诺萨）。

《中国经营报》记者注意到，这是自2019年12月以来，日产汽车首次出现CEO更替。日产汽车目前业绩低迷且面临财务困境，管理层变动的初衷是通过更换高层管理人员来加速其重组，以实现平稳过渡。

日产汽车的管理层调整并不止于此。除内田诚外，另有四名高管也将于3月31日卸任。与此同时，伴随着CEO职位的交接，日产汽车执行委员会也迎来重大调整，新的管理团队已完成搭建。

“过去一年，我们致力于改善与供应商的关系，并探讨与本田的战略合作，同时也在推进业务重整，以摆脱日益恶化的经营状况。在公司业绩持续低迷的情况下交棒，我的心情‘极为复杂’，但我由衷地希望，在新领导团队的带领下，日产能够充分发挥员工的潜力，重新回到增长轨道。”在3月11日召开的新闻发布会上，内田诚如是说道。

因被质疑而提前卸任

内田诚的任期本应在2026年正式结束，此番提前卸任在一定程度上来说是形势所逼。

今年2月，日产汽车披露消息称，预计2024财年（2024年4月1日—2025年3月31日）将出现800亿日元（约合人民币38.95亿元）的亏损，经营业绩不断恶化；同时日产汽车与本田的合并谈判也于上个月宣告破裂。对此，外界以及日产汽车内部对包括内田诚在内的管理层的经营提出了质疑。

“自2024年11月公布业务重整计划以来，不仅外部对我们的经营提出了质疑，内部员工中也出现了相同的声音。”内田诚称，“由于与本田的合并谈判破裂，我失去了部分员工的信任。在目前的处境下，我们能做的最好的一件事情就是尽快建立新的管理架构，重新开始。”

日产汽车方面作出让内田诚提前卸任的决定，是在多重压力之下的选择。

业内认为，内田诚的辞职意味着日产汽车来到了一个新的关键时刻。

现年46岁的Ivan Espinosa于2003年加入日产汽车，在日产汽车任职的20余年间一直负责商品企划相关工作，拥有全球工作经验，日产汽车所有董事几乎一致支持他担任公司新任CEO。

以Ivan Espinosa为核心的日产汽车新的领导班子已经搭建起来。董事会已正式批准新任代表执行官及多位执行官的职位任命及职责范围，自2025年4月1日起生效。

日产汽车在主要市场——美国和中国面临销量低迷压力，同时其信用风险不断上升。接任CEO职位后，Ivan Espinosa将肩负带领日产汽车解决财务和业务问题，以及推动技术创新等重任。

日产汽车内部希望能够解决目前的混乱局面，并在新的架构下重组业务。内田诚在新闻发布会上透露，目前日产汽车正在从多个维度探索新的合作机会。

日产汽车急需外部力量助力其重启和发展。从短期来看，日产汽车需要找到一个合作伙伴分担产能与成本上的压力；从长期来看，日产汽车也需要通过建立合作，去协同突破电动化、智能化方面的技术瓶颈。

Ivan Espinosa在新闻发布会上表示：“在这个充满挑战的时刻，董事会对我予以信任，并委托我领导公司，对此我深表感激。在接过内田诚先生手中的接力棒后，我将继续为日产的复兴而努力。”

（文章来源：中国经营报）