见诸于体育赛事直播、社交媒体推流以及街头广告牌等诸多渠道庞大的覆盖之下，“从北上广和阿联酋航空飞往全世界”这句广告词正随着这家中东地区规模最大的航空公司重启在中国市场的扩张节奏而再次深入人心。但从今年7月开始，旅客如果想要从中国内地出发和阿联酋航空一起飞往全世界，也将增加一个新的选择：深圳。

阿联酋航空在3月初宣布了将中国内地航点增加至四个的决定，这也是继2016年开通迪拜-银川-郑州航线并短暂运营之后，这家拥有规模庞大国际航线网络的航司在中国内地航线网络的再一次扩张。

连接第四城

按照阿联酋航空公布的计划，从今年7月1日开始，将使用客舱翻新之后的波音777-300ER宽体客机执飞迪拜与深圳之间的航线。此次航线开通，不仅丰富了中东与中国内地的空中交通网络，也进一步促进了两地经贸往来。

翻新之后的飞机采用四舱配置，这也是阿联酋航空首次将翻新之后的777-300ER投放至中国内地航线。阿联酋航空中国区总经理李旬表示，在机上餐食方面，阿联酋航空致力于打造符合华南地区乘客口味的精致餐饮。

按照目前公布的飞行计划，自7月1日起，阿联酋航空EK328 航班将于10:05从迪拜起飞，22:00抵达深圳。返程航班 EK329将于23:55从深圳出发，次日03:40抵达迪拜。

与阿联酋航空通常情况下对航线网络衔接设计一样，深圳的航班时刻安排也充分考虑到了与包括非洲、中东以及欧洲和美洲等地区核心航点航线之间通过迪拜枢纽的衔接。

作为中国南部经济最为活跃的城市之一，深圳一直以来都将其航空枢纽的国际化作为一个重要的任务，即使在粤港澳大湾区有包括香港和广州两大枢纽的竞争，深圳机场也通过出台诸多扶持政策吸引航空公司前来开通国际客货运航班。

根据深圳机场方面给《华夏时报》记者提供的最新数据显示，2024年，深圳机场新开12条国际客运航线。截至2024年底，深圳机场国际及地区客运航点47个，联通全球五大洲。目前，在深圳机场运营国际航线的中外航空公司共有16家。

“我们的产品超过一半的市场都在中东和非洲地区，很多商业合作伙伴的总部都在迪拜，所以不管是人还是货都有非常频密的交流，当然希望有更多航空公司能够提供飞往更多目标市场地区的服务。”一家总部在深圳的安防、网络和视频设备销售商负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示。

阿联酋航空是最早开通往返中东和中国内地直飞航线的中东航空公司。早在2002年就开通了迪拜与上海之间的货运服务，并在2004年、2006年以及2008年陆续开通了迪拜至上海、北京和广州的客运航线。

在过去二十年间，阿联酋航空通过航线广布和运力十足的客货运业务，成为巩固阿联酋与中国之间紧密关系的重要桥梁，在中国重要门户城市与迪拜之间累计运送乘客近1800万人次。目前，阿联酋航空在中国内地每天运营五个航班，每周运营的客运航班将增加至42班。

凭借覆盖50多个“一带一路”沿线国家的广泛航线网络，阿联酋航空显著增强了中国、阿联酋以及更广泛国际市场之间经贸往来的空中通道。

中东“新热土”

2024年是中国与阿拉伯联合酋长国建交40周年，两国之间也持续开展了诸多政治、经贸、文化以及旅游方面的交流，并达成了诸多成果，其中就包括两国之间航空运输的扩容。阿联酋航空副总裁兼首席商务官阿德南·卡兹姆(Adnan Kazim)表示：“自2002年阿联酋航空SkyCargo货运部开通首条往返上海的货运航线以来，阿联酋航空一直积极致力于推动中东与中国内地之间的互联互通。”

在过去一年多时间里，中国与包括阿联酋在内的中东地区在航空运输方面的联系显著增加。中国包括国有“三大航”以及四川航空和海南航空在内的航司都开通了从中国内地城市与迪拜之间的直飞航线。

出境游的恢复以及签证政策的改善对于中国与中东之间的空中交通需求增加起到了重要的作用。阿联酋航空在航线服务以外，还积极支持中国旅游业发展，并与多方建立了合作伙伴关系。

除了深圳之外，阿联酋航空此次宣布的一批新航点里还包括从迪拜出发，经停曼谷飞往越南岘港和柬埔寨暹粒的新航线。在地理位置优势以及“举国”战略的培植之下，中东地区的“大枢纽”战略正在显现出效果。

（文章来源：华夏时报）