中经记者陈晶晶北京报道

　　今年以来，全国首单“高校院所概念验证保险”、全国首个“低空飞行器专属保险”、全国首创“商标专用权保险”……众多创新科技保险新产品相继面世，为科技创新提供坚实保障。

　　《中国经营报》记者观察到，政策层面持续释放科技保险发展利好信号。5月中旬，七部委联合发布《加快构建科技金融体制有力支撑高水平科技自立自强的若干政策举措》，明确提出推动科技保险产品和服务创新。5月底，国家金融监督管理总局新闻发言人透露，监管层将推出新举措，包括联合科技部等制定科技保险高质量发展政策，强化保险业风险补偿和资金撬动功能。

　　记者近期采访了解到，保险业正加速开发覆盖科技企业全生命周期的保险产品和服务体系，创新产品落地速度加快，科技保险保障范围和精准度不断提升。

　　新型保障加速落地

　　科技保险旨在服务国家创新驱动发展战略，为科技研发、成果转化等科技活动提供风险保障。截至2024年年底，保险业全年提供科技保险保障约9万亿元，投资科技企业超过6000亿元。

　　近年来，政策积极引导保险机构围绕关键环节提供保险产品，覆盖科技创新活动全流程。2024年12月，金融监管总局发布行动方案，推动建立科技保险政策体系，鼓励在重点支持领域发挥保险机制作用，丰富保险产品供给。

　　随着低空经济和新能源成为国家战略新兴产业，相关保障问题成为行业焦点。多家保险机构已推出针对低空经济的专属保险产品，覆盖研发制造、试飞检测等环节。

　　中国人民财产保险股份有限公司（以下简称“人保财险”）在推出“低空保”后，又推出了全国首单“低空航空器机载检测设备损失补偿保险”，精准覆盖低空检测场景核心风险。平安产险也在深圳推出针对低空经济的综合保障方案。

　　新能源汽车产业同样面临挑战。随着新能源汽车质保期限到期，电池衰减和维修费用高昂成为问题。人保财险与宁德时代合作，推出“新能源汽车动力电池容量保障保险”，为动力电池衰减提供保障。

　　在科技创新与产业落地过程中，“中试”环节至关重要。多家大型财产保险机构最新推出针对“中试”环节的保险产品，提供风险保障，承保沉没成本，以及因研发设计缺陷导致的风险。

　　共保体模式破解难题

　　尽管科技保险发展迅速，但仍存在改进空间。科技风险的可保性不清晰，风险量化困难，导致保险公司提高保费。同时，评定科技风险的专业性和保密性也限制了保险产品供给。

　　为解决“风险大”“不敢保”的痛点，越来越多的保险机构采用共保体模式承保，如集成电路、航空航天等领域。通过组建共保体分散风险，或将成为新趋势。

　　中国集成电路共保体自2021年成立以来，成员已扩展至21家，为多家国内头部集成电路产业客户提供巨额保险保障。今年，北京商业航天保险共保体正式成立，为商业航天项目提供一站式保险解决方案。

（文章来源：中国经营网）