车险到期前一个月，陕西新能源车主张梦（化名）陆续接到多位业务员的电话。经过价格比较，他选择了一位自称“中国人保”的业务员，对方承诺以4800元的低价续保，但要求交强险和商业险分开付款。张梦发现商业险的收款账户是一家今年1月新成立的交通设施公司，意识到可能受骗后报警。

同样，河南油混车主李目（化名）在社交平台上遇到了一位自称“太平洋保险”的业务员，对方提出以低于正规保险费用1000多元的价格出售车险，但收款二维码显示的账户却是众安易行（四川）汽车服务有限公司，微信支付的风控提示也让李目警觉，最终他选择了其他保险公司。

时代周报记者调查发现，近期打着“低价优惠”“大保险公司”旗号的“高仿车险”频繁出现，这些车险的合同主体多为汽车服务公司、交通设施公司或交通运输公司，通过仿冒保险公司话术、伪造保单、低价诱导等方式欺骗车主。

公安部数据显示，截至2024年底，全国汽车保有量达3.53亿辆。面对“高仿车险”的横行，如何保障这些车主的风险防线？

“车辆安全统筹”本是交通运输行业的内部互助机制，但近期被一些汽车服务公司异化为“高仿车险”牟利工具，这些公司通过注册名称嵌入“众安”“太保”“泰康”等字样，伪造保单格式，模仿保险公司LOGO，将“统筹服务”包装成商业车险，以正规车险的6-8折价格出售。

张梦透露，他的车按正规车险报价约6100-6500元，而统筹报价仅为4500-4600元。业务员以优惠为诱饵，最终让他以4800元的价格购买了车险，但直到付款时业务员才透露这是统筹险。

张梦表示，在付款后，是另一家公司的业务员提醒他被骗买了统筹险。保单上写的是“众安车服汽车有限公司”，收款人为“众安华琪（绥化）交通设施有限公司”，三者不一致。

图源：受访者供图

记者通过企查查发现，“众安车服汽车有限公司”并不存在，而“众安车服（海南）汽车有限公司”则成立于2024年8月，经营范围包括汽车销售等，与众安华琪（绥化）交通设施有限公司无直接关联。

类似案例屡见不鲜。陕西新能源车主胡军通过电话推销购买了一份相对便宜的交强险和商业险，但出险后发现所谓的统筹险理赔困难。河南的殷先生在购买三者险时也遭遇了类似的骗局，最终在投诉和报警后才收到退款。

车险从业者龙敏勇表示，统筹险主要利用信息不对称销售，许多被普通保险公司拒保的车辆只能找统筹承保。近期“统筹险”泛滥与新能源汽车的兴起有关，许多保险公司不愿为新能源车承保。

关于统筹险公司将交强险和商业险分开卖的原因，龙敏勇指出，统筹的商业险在理赔上常打折扣，因此想让交强险承担必须承担的责任，以降低自身风险。

面对“高仿车险”的欺诈行为，车主维权不易。张梦报警后，经过多次投诉和警方协调，最终收到退款。而胡军则至今未能成功退款。

对外经济贸易大学保险学院教授王国军指出，目前市场上的车辆统筹服务公司未经保险监管部门审批，缺乏明确的法律依据及行政法规保障，亟待清理。

资深保险理赔领域法律专家白清维表示，统筹业务并非保险业务，不受《保险法》保护，消费者购买后遭遇理赔难或退保难，可通过向市场监管、金融监管部门举报，提起民事诉讼或向公安机关报案等途径维权。

上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊建议已购买“统筹险”的车主核查合同条款，保留相关证据，并考虑协商退保或购买正规第三者责任险以避免赔付困难。

（文章来源：时代周报）