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上海保险交易所旗下的新能源车险平台“车险好投保”宣布接入第二批财险公司，进一步扩大服务范围。平台累计注册用户达18.5万人，已有11.4万辆新能源汽车通过平台完成投保。然而，2024年我国新能源车险承保亏损达57亿元，涉及新能源车维修成本高、数据积累不足等多方面原因，引发行业关注。

2月28日，上海保险交易所旗下的新能源车险平台“车险好投保”宣布接入第二批财险公司，包括紫金财险、大家财险、比亚迪财险、众安在线、中银保险、华泰财险等22家公司。此举标志着该平台进一步扩大了服务范围。

中国保险行业协会指出，“车险好投保”平台主要为高赔付风险的新能源汽车提供线上化投保便利，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，且保险公司不得拒保。这一平台旨在解决新能源车投保难的问题。

早在1月25日，“车险好投保”平台已正式上线，首批入驻的10家财险公司主要为大中型财险公司，包括人保财险、平安产险、太保产险等。至此，已有32家财险公司接入该平台。

据中国保险行业协会披露，截至2月25日，“车险好投保”平台累计注册用户达18.5万人，已有11.4万辆新能源汽车通过平台完成投保，提供保险保障共计944.9亿元。平台的推出有效缓解了新能源车“投保难、投保贵”的问题。

为了贯彻落实国家关于新能源车险的指导意见，上海保险交易所推出了“车险好投保”平台。该平台通过集中资源优势，实现数据共享，帮助保险公司更好地评估风险、精准定价。

用户可通过“车险好投保”官方微信公众号和支付宝尝试投保，目前仅支持个人用户投保，每个用户最多登记3辆车。法人用户则需在网页端登记投保需求并自主选择保险公司。

投保时，用户可选择仅投保交强险或商业险，也可两者同时投保。具体投保方案及报价需参考车辆品牌、车况等综合评估。

近日，中国精算师协会与中国银保信联合发布数据显示，2024年我国新能源车险承保亏损达57亿元。尽管保费收入高达1409亿元，但赔付率较高，涉及新能源车维修成本高、数据积累不足等多方面原因。

面对这一行业痛点，多家险企正在积极探索应对方法。中国太保已建立新能源车险业务新商业模式，中国平安则通过构建新能源专属定价、服务、理赔体系来提升盈利能力。中国人保则选择更新车险风险定价模型，以进行风险差异化识别。

（文章来源：时代周报）