2月28日，上海保险交易所旗下的新能源车险平台“车险好投保”宣布接入第二批财险公司，包括紫金财险、大家财险、比亚迪财险、众安在线、中银保险、华泰财险等22家公司。这一举措进一步扩大了平台的服务范围。

中国保险行业协会指出，“车险好投保”平台主要为高赔付风险的新能源汽车提供线上化投保便利，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保。此前，1月25日该平台已正式上线，首批入驻的10家财险公司主要为大中型财险公司。

截至目前，已有32家财险公司接入“车险好投保”平台，注册用户达18.5万人，已有11.4万辆新能源汽车通过平台完成投保，提供保险保障共计944.9亿元。

或可缓解“投保难、投保贵”问题。近期，国家金融监管总局等部门联合发布的指导意见提出，建立高赔付风险分担机制和平台，为高赔付风险的新能源汽车提供有效保险保障。上海保险交易所响应这一号召，推出了“车险好投保”平台。

该平台支持个人用户投保，每个用户最多登记3辆车。法人用户也可投保，但需要在网页端操作。用户在投保时可选择仅投保交强险或商业险，或同时投保，但需先选择保险公司后查看方案和费率。

以大家财险为例，交强险总责任限额为20万元，具体投保方案及报价需综合评估车辆情况。关于平台费率是否低于其他渠道，保险公司客服建议用户自行注册查看或联系销售人员沟通。

盘古智库高级研究员余丰慧认为，“车险好投保”平台能发挥集中资源优势，帮助保险公司更好地评估风险、精准定价，同时推动行业服务标准化、规范化。

北京联合大学商务学院金融系教师杨泽云指出，“车险好投保”平台有助于缓解高风险新能源车投保难、投保贵的问题，但最理想的解决方案是新能源车通过智能化降低出险率和赔付率。

2024年新能源车险承保亏损达57亿。数据显示，全年承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，但承保亏损57亿元。赔付率较高的原因包括新能源车维修成本高、保险公司数据积累和费率定价经验不足等。

以比亚迪财险为例，2024年全年净利润亏损1.69亿元，综合成本率高达308.81%。面对行业痛点，多家头部险企已采取措施，如中国太保建立新能源车险新商业模式，中国平安构建新能源专属定价、服务、理赔体系，中国人保更新车险风险定价模型。

（文章来源：时代周报）