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上海保险交易所旗下的新能源车险平台“车险好投保”宣布接入第二批财险公司，旨在扩大服务范围。平台累计注册用户达18.5万人，已有11.4万辆新能源汽车通过平台完成投保。然而，2024年新能源车险承保亏损达57亿，多家险企正积极探索应对方法。

2月28日，上海保险交易所旗下的新能源车险平台“车险好投保”宣布接入第二批财险公司，包括紫金财险、大家财险、比亚迪财险、众安在线、中银保险、华泰财险等共计22家公司。此举旨在扩大平台服务范围，为更多新能源车主提供便捷的投保渠道。

中国保险行业协会表示，“车险好投保”平台主要为高赔付风险的新能源汽车提供线上化便利投保窗口，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保。这一平台上线，有效缓解了新能源车主面临的“投保难、投保贵”问题。

此前1月25日，“车险好投保”平台正式上线，首批10家财险公司入驻。目前，已有32家财险公司接入该平台，累计注册用户达18.5万人，已有11.4万辆新能源汽车通过平台完成投保，提供保险保障共计944.9亿元。

为了贯彻落实国家关于新能源车险高质量发展的指导意见，上海保险交易所推出“车险好投保”平台。该平台通过数据共享，帮助保险公司更好地评估风险、精准定价，推动行业服务标准化、规范化。

用户通过“车险好投保”平台投保时，可选择仅投保交强险或商业险，也可同时投保。平台支持个人用户投保，每个用户最多登记3辆车。法人用户则需在网页端登记投保需求并自主选择保险公司。

近日，中国精算师协会与中国银保信联合发布的2024年新能源车险相关赔付数据显示，我国保险行业全年承保亏损达到57亿元。面对这一行业痛点，多家险企正积极探索应对方法，如建立新能源车险业务新商业模式、推进风险减量、构建新能源专属定价体系等。

其中，中国太保围绕销售端和服务端建立了新能源车险业务新商业模式，并已大规模推广应用。中国平安则通过构建新能源专属定价、服务、理赔体系，持续提升车险盈利能力。中国人保则选择更新车险风险定价模型，进行车险风险差异化识别。

（文章来源：时代周报）