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上海保险交易所旗下的新能源车险平台“车险好投保”宣布接入第二批财险公司，进一步扩大服务范围。平台主要为高赔付风险的新能源汽车提供线上化便利投保窗口，已累计注册用户达18.5万人，提供保险保障共计944.9亿元。但新能源车险市场仍面临承保亏损等挑战，多家险企已采取行动推动高质量发展。

2月28日，上海保险交易所旗下的新能源车险平台“车险好投保”宣布接入第二批财险公司，包括紫金财险、大家财险、比亚迪财险、众安在线、中银保险、华泰财险等共计22家公司。此举进一步扩大了平台的服务范围，为更多新能源汽车车主提供投保便利。

中国保险行业协会表示，该平台主要为高赔付风险的新能源汽车提供线上化便利投保窗口，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保。这标志着我国新能源车险市场迈出重要一步。

此前1月25日，“车险好投保”平台正式上线，首批10家财险公司宣布入驻。截至目前，已有32家财险公司接入该平台，累计注册用户达18.5万人，已有11.4万辆新能源汽车通过平台完成投保，提供保险保障共计944.9亿元。

或可缓解“投保难、投保贵”问题。国家金融监管总局等部门联合发布的指导意见提出，建立高赔付风险分担机制和平台，为高赔付风险的新能源汽车提供有效保险保障。为了贯彻落实该指导意见，上海保险交易所推出了“车险好投保”平台。

用户可通过“车险好投保”官方微信公众号和支付宝尝试投保，支持个人用户投保，每个用户最多登记3辆车。法人用户也可投保，但需要在网页端操作。投保时可选择交强险、商业险或两者同时投保，具体方案和费率需根据车辆情况综合评估。

关于费率问题，部分保险公司客服表示不清楚“车险好投保”平台费率是否低于其他销售渠道。专家指出，“车险好投保”平台能发挥集中资源优势，帮助保险公司更好地评估风险、精准定价，并推动行业服务标准化、规范化。

然而，新能源车险市场仍面临挑战。2024年新能源车险承保亏损达57亿元，部分高风险车型面临拒保问题。平台在一定程度上缓解了投保难、投保贵的问题，但最理想的解决方案可能是通过提升智能化来降低出险率和赔付率。

面对行业痛点，多家险企已采取行动。中国太保建立了新能源车险业务新商业模式，中国平安构建了新能源专属定价、服务、理赔体系，中国人保则更新了车险风险定价模型。这些举措有望推动新能源车险市场高质量发展。

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