AI导读：

5月汽车市场延续良好态势，产销较去年同期增长超10%。自主品牌乘用车市占率创历史新高，新能源汽车出口增长迅速，插混汽车出口尤为亮眼。但行业盈利水平下滑，无序‘价格战’导致效益下降。新能源汽车引领消费升级，成为拉动汽车出口的主要动力源。

“5月汽车市场延续良好态势，产销较去年同期实现10%以上的增长，内需和出口均有佳绩。”6月11日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。中汽协6月11日发布的数据显示，今年前5个月，汽车产量为1282.6万辆，同比增长12.7%；销量为1274.8万辆，同比增长10.9%。自主品牌乘用车市占率创历史新高，达68.8%；新能源汽车出口增长迅速，插混汽车出口尤为亮眼。

“今年以来，‘两新’政策助力汽车市场消费活力释放。但行业盈利水平下滑，‘增量不增利’局面未改善。无序‘价格战’导致‘内卷式’竞争，是效益下降的重要原因。”陈士华称。

自主品牌乘用车销量占比持续提升

5月乘用车产销分别完成231.3万辆和235.2万辆，同比分别增长12.8%和13.3%。今年前5个月，乘用车产量为1108万辆，同比增长14.1%；销量为1099.6万辆，同比增长12.6%。

传统燃油乘用车市场表现不佳，今年前5个月国内销量同比下降4.1%。但自主品牌乘用车销量占比进一步提升，市占率较去年同期上升7.5个百分点。

德系、日系和美系等品牌市占率持续下跌，分别降至13%、9.5%和5.8%。

商用车市场表现有待恢复，5月商用车产销同比下降，但产量同比增长4.4%。

新能源汽车国内销量占比提升显著

新能源汽车市场保持快速增长，5月市场占有率达48.7%。今年1-5月，新能源汽车产量为569.9万辆，同比增长45.2%；销量为560.8万辆，同比增长44%，市场占有率为44%。

新能源汽车出口增长迅速，5月插混汽车出口同比增长2.4倍。新能源汽车引领消费升级，高端新能源品牌持续快速发展。

今年1-5月汽车出口同比增长7.9%，新能源汽车成为拉动汽车出口的主要动力源。

（文章来源：新京报）