AI导读：

新能源车市场降价让利成为常态，但过度压价对消费者和车企均非双赢。未来，新能源车行业需要秉持“长期主义”的理念，在价值创造中找到擅长方向和赛道，稳健前行。

　　与其“跟风”，不如“造风”。在未来，新能源车行业需要秉持“长期主义”的理念，在价值创造中找准赛道，稳健前行。

　　近期，有朋友计划购置新能源车，在4S店试驾后，面对多款车型犹豫不决。然而，不久这些车型便纷纷降价。朋友既感慨“省钱”，又担心“买贵”。在新能源车市场，“早买早亏”的现象屡见不鲜。

　　近年来，随着原材料成本降低和市场竞争加剧，新能源车降价让利成为常态。回想往昔，购买新能源车时，有限预算仅能选购入门级小型车，续航仅200公里；如今，相同预算下，品牌、车型选择丰富，功能、配件齐全，续航里程更是翻倍。车企通过“一口价”“金融免息”等策略加大优惠，价格战愈演愈烈。

　　性价比提升本是好事，但过度压价对消费者和车企均非双赢。部分消费者购车后不久，品牌便因利润微薄难以维系，后续维修、质保成问题。再考虑保值率和长期使用成本，新车迅速贬值，保值无从谈起。

　　对消费者而言，“享受实惠”重要，但购买新能源车已非单纯看价格的时代。设计感、个性化、高性能、强售后成为购车时必须考量的因素。面对消费观念转变，单纯依赖“低价”策略，车企将陷入困境。

　　中国汽车工业协会发布倡议，引导车企比拼“价值”而非“价格”。新能源车行业需秉持“长期主义”，在价值创造中稳健前行。

（文章来源：人民日报）