国内首次基于“5G+量子”虚拟电厂精准调度的车网互动规模化实测活动日前在安徽省合肥市成功举行。本次实测活动吸引了超过6000辆次的新能源汽车通过反向放电等形式参与，总互动电量达到了2.8万千瓦时，标志着我国在新能源汽车与电网互动领域取得了重要突破。

　　车网互动技术，将新能源汽车视为移动储能单元，通过充换电设施与电网的互联互通，实现了能量的双向流动及信息的交互。在用电低谷时段，新能源汽车可以利用低价电力进行充电；而在用电高峰时段，则可以将储存的电能反向输送给电网，有效缓解电网的供电压力。合肥市政府更是出台了专项产业政策，规定反向放电每千瓦时电最高可获得2元的补贴。这一举措不仅为车主带来了实实在在的收益，还有效调节了电网负荷，助力电网削峰填谷。

　　2023年，合肥虚拟电厂技术实现重大升级，国内首创“5G+量子”安全实时调度新模式。5G技术的应用使得合肥虚拟电厂调控负荷的速度大幅提升，由过去的90秒缩短至15秒内。而量子加密技术的引入，则为负荷调控指令加上了随机变化的密码，极大地提升了指令的安全性。国网安徽省电力有限公司合肥供电公司电力调度控制中心专责陈璐对此进行了详细介绍。

　　郑女士作为本次实测的新能源车主之一，她的车辆在实测中反向放电35分钟，放电量约28千瓦时。她表示：“感觉很划算，峰谷电价差加上每千瓦时电补贴2元，这次反向放电让我获得了约80元的收益。我期待车网互动技术能够大规模应用，让更多人受益。”

　　本次实测活动以合肥市政务中心国家级车网互动规模化应用试点项目为核心，覆盖了社会运营场站、公交场站、公共机构场站、企业专用场站四大场景及5个重点示范站点。活动当天，合肥各车网互动示范站的最大放电总功率超过2000千瓦，累计放电量超过5000千瓦时，相当于一户普通居民家庭3年左右的用电量。这一成果充分展示了车网互动技术的巨大潜力和广阔前景。

　　合肥市发展改革委新能源处处长韩昶昶表示，此次实测是合肥迈向车网互动规模化应用的关键一步。未来，合肥将继续在规划建设、技术支撑、互动引导以及市场运营等方面发力，持续推动相关工作，加快制定车网互动相关政策和标准，助力新能源汽车、充换电站通过虚拟电厂平台与电网实现真正的融合互动，共同打造城市能源战略示范新样板。

（文章来源：科技日报）