6月6日，在2025中国汽车重庆论坛上，重庆市人民政府参事、重庆市汽车专班负责人周青表示，重庆将加速推进智能网联新能源汽车之都的建设，着力构建“N+1000+5”的新能源智能网联汽车生态体系。

　　周青强调，重庆作为中国制造业的关键基地和汽车产业的领军城市，正把智能网联和新能源汽车的发展置于现代制造业集群的核心，矢志不渝地推进智能网联新能源汽车之都的建设，为中国汽车产业的未来贡献重庆的智慧与力量。

　　目前，重庆正通过创新引领汽车产业转型升级，2024年已有多款智能网联新能源汽车面世。今年前五月，7款新能源汽车的上市进一步加速了汽车产业向电动化、智能化的迈进。

　　同时，研发体系日益健全，长安、赛力斯等领军企业展现出强大的研发实力，中汽院、招商车检院等第三方机构则构建了新能源智能网联汽车的检测认证服务体系，重庆1200多家规模以上汽车零部件企业中，超过70%的企业都参与了研发活动。

　　此外，赛力斯问界品牌影响力持续扩大，长安汽车阿维塔、深蓝汽车的品牌影响力也在不断攀升。

　　重庆在基础设施建设方面也持续加大投入。去年，重庆出台了新能源汽车便捷超充行动计划，致力于打造便捷超充之城。截至今年一季度，重庆已建成1484座超充站，配备2581个超充桩，累计充电桩数量达到38.6万个，平均车桩比为1.89：1，优于全国平均水平。2024年及今年一季度，重庆新能源汽车上牌量占新车上牌总量的50%，去年新能源汽车产量更是高达95.3万辆，同比增长90%。

　　通过智能化转型，重庆汽车产业正向高端化迈进。近期，重庆大力推进人工智能应用，汽车行业加强算力和算法模型建设，数据采集应用日益广泛，核心竞争力显著增强。龙头企业推出了多款具备组合驾驶功能的中高端车型，成功打入重庆市汽车高端市场。2024年，重庆市新能源汽车的平均单价接近20万元，高端车型价格更是超过60万元。

　　周青还透露，在规划智能网联新能源汽车发展之初，重庆就高度重视生态体系建设，梳理了智能网联新能源汽车图谱，涵盖3大系统、12个总成、56个部件。经过数年努力，重庆新引进规模以上零部件企业1200多家，新能源汽车零部件企业550多家，全面覆盖了智能网联新能源汽车零部件体系，进一步提升了重庆汽车产业的韧性和安全性。

　　目前，汽车行业已建成340个数字化车间、50个智能化工厂、11个创新示范工厂以及多个5G+工业互联网新应用项目，显著提升了企业的运营效率，助力产品质量迈上新台阶。

　　展望未来，重庆汽车产业有何设想？

　　周青现场描绘了一幅发展蓝图。他提出，要支持企业加大研发投入，通过创新驱动提升核心竞争力，反对汽车行业“内卷式”竞争，支持企业响应中国汽车工业协会的倡议，推动产业结构优化调整，营造公平有序的市场环境，促进汽车产业健康发展。

　　为加速智能网联新能源汽车之都的建设，重庆将继续深化“N+1000+5”的新能源智能网联汽车生态体系。“N”代表建设长安和赛力斯两大龙头企业，并计划在未来几年再培育1-2家这样的领军企业。“1000”指的是智能网联新能源汽车零部件配套企业数量，目前已有500多家，计划到2027年翻一番，达到1000家以上。“5”则代表五大支撑体系，包括人工智能和汽车软件、算力体系建设、绿色设施建设等，加速推进超充设施建设，力争在今年年底实现镇镇都有快充桩，主城区的乡镇都有超充桩。

　　此外，重庆还将继续加强“车路云”一体化建设，提升物流和出口服务，推动渝车出海，加强金融保险服务，完善检测、维保、电池回收等市场体系。

（文章来源：上游新闻）