AI导读：

智能网联汽车辅助驾驶技术提高了驾驶效率，但也带来风险。车企模糊宣传导致消费者认知偏差，需法治构建“人机协同驾驶”新秩序。工信部已采取措施，但还需法律层面支持，明确责任边界，确保驾驶安全。

　　早晚高峰拥堵路段，打开智能跟车系统，车辆自动保持安全车距；长途驾驶中开启自适应巡航，自动超车、变道一气呵成；启动自动泊车，车辆可自行停车入库……近年来，智能网联汽车日益进入驾驶人日常生活。其中，辅助驾驶作为智能网联汽车的重要功能，有效提高了驾驶效率、便利性和舒适度。

　　然而，驾驶辅助技术也带来不少风险和问题。驾驶者对辅助驾驶过度信任，将车辆全程托管，最终引发事故；一起追尾事故中，驾驶者认为是辅助驾驶系统预警延迟所致，而车企却主张驾驶者脱手时间过长要求免责。这些事件提示我们：在算法深度介入驾驶的时代，必须在法治轨道上构建“人机协同驾驶”的新秩序，确保辅助驾驶的安全。

　　车企对辅助驾驶的模糊营销宣传也值得关注。部分车企使用“智能驾驶”“零接管”等夸大宣传，却对功能边界和安全操作规程含糊其辞。网络平台上，“解放双手”的测评视频更是误导消费者，导致他们对辅助驾驶产生认知偏差，甚至将其等同于自动驾驶，增加了驾驶安全隐患。

　　为此，工信部已召开汽车企业安全专题会议，要求车企明确系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传，并禁止使用“自动驾驶”等相关名词。但这些举措还需法律层面的支持，应将技术参数纳入制度设计，从“事后纠偏”转向“事前锚定”。例如，制定辅助驾驶宣传禁用词语清单，明确夸大宣传和诱导用户的惩戒措施，并在车机系统界面显著标注技术标识信息。

　　技术快速发展与法治规范之间的“速度差”也亟待解决。辅助驾驶事故的责任认定、归责原则和比例划分等问题，都需要法律明确回应。应结合辅助驾驶的不同等级和应用场景，从法律层面明确车企、运营方和用户的责任边界。

　　辅助驾驶虽便利，但安全行驶始终是第一位的。法治对于辅助驾驶技术的引领、规范和保障作用至关重要。既要防范辅助驾驶引发的安全风险，也要避免过度限制技术创新发展，共同驶向美好的未来。

（文章来源：人民日报）