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5月16日，小米汽车SU7 Ultra维权事件升级，数百名消费者因实车与宣传不符要求退车。车主与小米汽车高管约谈未达成一致。雷军回应称，小米要承担大公司行业领导者的责任，未来小米汽车将在安全领域超越行业水平。

5月16日，据大河报报道，5月15日晚微博拥有超200万粉丝的博主“风云XTony”发布长文，披露与小米汽车高管就SU7 Ultra车型维权事件的最新进展。

“风云XTony”自称5月15日与小米汽车副总裁李XX、销售交付服务部总经理张X进行了长达3小时的线下约谈，但双方未能就退车赔偿方案达成一致。对方反复强调，退订会直接造成小米汽车崩塌，但车主无法接受用2000元积分打发4.2万元的损失。

“风云XTony”透露，目前维权诉讼群已吸纳70余名车主，计划联合起诉小米汽车虚假宣传主张“退一赔三”。

5月16日，小米汽车副总裁李肖爽回应称，这两天出差见了很多行业朋友，与一些车主进行了面对面的交流沟通，充分聆听大家的声音，但整个过程本人从没说过谣传的信息，目前相关报道均为不实内容。

小米愿意倾听用户的声音，也愿意直接和受到困扰的用户面对面。现在我正在出发去下一个城市，继续去和用户面对面交流沟通，我相信只要我们真诚沟通去解决问题，一定会取得用户的认同。

小米公关负责人王化转发表示：“肖爽加油，去直面真实的用户问题，我相信任何问题都难不倒我们。”

近期，小米SU7 Ultra风波升级，数百名消费者因实车与宣传不符要求退车。有用户提车后发现，选装碳纤维挖孔机盖内部没有风道，只有装饰作用，且可能带有噪音缺陷，要求小米汽车无损退定金。

图片来源：小红书（@JOhn呆伐）

已提车车主也表示，此次事件缘起于小米SU7 Ultra宣传的“双风道设计”被测出既无气流导引功能，也未改善散热性能。拆解显示，其内部结构与普通铝制机盖几乎一致。

5月16日，雷军在社交平台回忆小米造芯路，并表示小米不再是行业新人，必须承担大公司责任。

5月15日，雷军还回应了近期诸多质疑声音，包括小米SU7高速车祸事件。雷军称，这场交通事故让我们意识到公众对我们的期待和要求远超想象，小米要承担大公司行业领导者的责任。

对于汽车安全，雷军表示，未来小米要在汽车安全的领域成为同档最安全的车，要做出超越行业水平的安全。

（文章来源：每日经济新闻）