AI导读：

小米汽车销量连续三周出现环比下滑，受到锁动力、碳纤维机盖等多重因素影响。小米汽车面临数百位车主的退车要求，市场压力增大。雷军在个人微博中表示，过去一个多月是他创办小米以来最艰难的一段时间。


小米汽车销量在争议中持续下滑。据第一财经报道，中国汽车流通协会专家李颜伟提供的上险数据显示，小米汽车销量已经连续三周出现环比下滑，引发市场广泛关注。

具体来看，今年16周到19周，小米汽车（包括小米SU7和小米SU7 Ultra）销量分别为0.72万辆、0.70万辆、0.57万辆和0.52万辆，显示出明显的下滑趋势。其中，小米SU7销量下降尤为明显，分别为0.67万辆、0.64万辆、0.52万辆和0.47万辆。

李颜伟指出：“近三周，小米SU7 Ultra受到锁动力、碳纤维机盖、二手车保值率下降等多重因素影响，销量已下降至每周400多辆左右。”

小米汽车官方数据显示，4月小米汽车交付量超过28000台，而3月交付量则超过29000台。这表明小米汽车月度销量首次出现环比下滑，市场压力增大。

小米汽车原计划在2025年全年交付30万台，但小米集团董事长雷军3月18日宣布将目标提升至35万台。然而，在3月29日发生的小米SU7标准版严重事故后，公司面临巨大舆论压力，销量受到影响。

雷军在个人微博中表示，过去一个多月是他创办小米以来最艰难的一段时间，情绪低落。小米SU7 Ultra近期又陷入虚假宣传争议，面临数百位车主的退车要求。

多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。对此，小米汽车公开致歉并推出补偿方案，但消费者并不认可，要求进行无损退车维权。目前已有超过400名准车主自发组建维权群。

此外，雷军5月14日更改微博设置，只允许关注100天以上的粉丝评论，再次引发热议。小米集团公关部总经理王化回应称，此举主要是为了防范水军。

（文章来源：界面新闻）