AI导读：

小米汽车近期陷入“退定”风波，部分用户对选配的碳纤维双风道前舱盖功能提出质疑并要求退定。小米汽车回应称将提供限时改配服务和积分补偿，但用户对此并不满意。此次事件对小米汽车的声誉和销量产生影响，也暴露出其在营销和品质控制方面的问题。

　　小米汽车近期正陷入“退定”风波。近日，部分小米SU7 Ultra用户对选配的碳纤维双风道前舱盖提出质疑并要求退定。5月12日，一名下定了SU7 Ultra并选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户孙琦（化名）告诉时代财经：“选配的碳纤维双风道前舱盖需要加价4.2万元，但其实际功能与宣传不符。”

　　根据小米汽车官方发布的消息，碳纤维前舱盖复刻了SU7 Ultra原型车的设计，拥有2个贯穿风道，旨在实现前部空气高效导流。然而，有博主实测发现，该前舱盖在吹风测试下并未产生预期效果，且有车主拆解后发现，所谓“双风道高效导流”的碳纤维开孔并未能有效引导空气至刹车系统或产生下压力。这一发现引发了用户的强烈不满，已有接近400名车主（准车主）集体要求退车。

　　小米汽车在官方回应中称，碳纤维双风道前舱盖除了复刻外观外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能，并对此前信息表达不够清晰表示歉意。对于未交付的订单，小米汽车提供了限时改配服务；对于已提车或在限时改配结束前选配的用户，将赠送2万积分作为补偿。

　　然而，用户对此解决方案并不满意。孙琦等用户认为，2万积分不足以弥补损失，且改配需要重新排队等待生产。在无法退定的情况下，部分用户表示将考虑起诉小米汽车。

　　此外，小米汽车在发布会上曾强调碳纤维双风道前舱盖的独特性和高价值，但雷军在发布微博后又删除了部分关于其功能的描述，这也引发了用户的质疑和不满。此次“退定”风波对小米汽车的声誉和销量都产生了一定影响。

　　广东大同律师事务所主任律师朱永平表示，若小米汽车构成虚假宣传，用户可基于《民法典》第一百四十七条“重大误解”情形主张撤销合同并返还定金。同时，艾媒咨询首席分析师张毅也建议车企应注重宣传合规审查机制，避免“云卖车”风险。

　　此次事件也暴露出小米汽车在营销和品质控制方面存在的问题。虽然小米在汽车时代获得了一定成功，但仍需更加注重产品品质和用户体验。

图片来源：雷军微博截图

　　小米汽车4月的交付量首度出现环比下滑，此次“退定”风波无疑给小米汽车带来了更大的挑战。面对用户的质疑和不满，小米汽车需要积极应对并采取措施解决问题，以恢复用户信任和品牌形象。

（文章来源：时代财经）