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4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%。新能源车渗透率51.5%，成为市场增长主力。“以旧换新”政策带动70%私人购车升级。自主品牌市场份额飙升，对传统豪华品牌产生巨大冲击。

　　广州日报讯（文/表全媒体记者邓莉）5月11日，全国乘联分会发布4月份全国乘用车市场分析。数据显示，4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%。其中4月新能源乘用车市场零售90.5万辆，同比增长33.9%。新能源车渗透率51.5%，成为市场增长的主力，“以旧换新”政策也带动了70%私人购车升级，促进了汽车市场的消费升级。

　　值得注意的是，4月自主品牌在国内零售市场份额飙升了8个百分点。乘联会指出，自主品牌的全面领先，反映出2025年自主品牌在产品力和渠道管理上的模式创新，继续得到用户支持和认可。

　　传统豪华车品牌遭遇市场冲击

　　乘联会数据显示，4月自主品牌零售115万辆，同比增长31%。4月自主品牌国内零售份额为65.5%，同比增长8个百分点。1—4月自主品牌零售市场份额64%，较去年同期增长7.9个百分点。自主品牌形象持续强化，如腾势、仰望、广汽昊铂、鸿蒙智行、蔚来、理想等品牌新能源产品的高端化突围，对传统豪华品牌产生了巨大冲击。4月豪华车零售17万辆，同比下降18%，环比下降32%。豪华品牌零售份额同比下降3.7%，仅占9.5%。

　　艾媒咨询首席分析师张毅认为，近年自主品牌能够快速发展，首先是产品在外观设计、智能化等方面满足了消费者的需求，其次是在价格上对合资品牌进行了“降维打击”，第三则是自主品牌在新能源时代换道超车，在三电领域积累了技术优势。

　　70%的私人购车选择“以旧换新”

　　4月数据还显示，国内汽车增换购贡献度持续增强。截至4月24日24时，全国汽车“以旧换新”270.5万辆，申请量较3月24日的150万辆增加了120万辆。4月份大约70%的私人购车用户是“以旧换新”的受益者，私人首购用户降到31%左右，消费升级的增换购成为购车消费的主流。

　　此外，乘联会秘书长崔东树表示，随着国家报废更新的促销补贴力度加大，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，价格战的压力也相对减缓。4月份仅有14款车型降价，较去年4月份的41款和2023年4月份的19款数量大幅下降，体现了降价潮明显降温的特征。

（文章来源：广州日报）