1998年，第一辆国产别克车在上海浦东下线。这台名为“别克新世纪”的高端轿车，当时售价约35.9万元，相当于上海内环一套两室一厅。27年后，在2025年上海车展上，别克发布高端新能源子品牌“至境”以及全新别克“逍遥”超级融合架构。从动力电池到座舱芯片，从更具安全标准的辅助智能驾驶系统到升级的底盘调校技术，别克实现了从设计语言、安全规格到动力系统的全面升级。

此外，别克旗下第一款新能源MPV“世家”也正式亮相，定位为百万级超豪华新能源MPV。在智能汽车时代，别克没有随波逐流，而是选择将动力电池、芯片规格的参数提升，确保车辆不自燃不起火，智驾系统的安全规格更高。别克始终坚持高端车的定位。

面对行业内卷，别克以“长期主义”的造车精神应对。上汽通用总经理卢晓表示，智电时代，消费者购买的是安全、品质、舒适、静谧的全方位升级。别克全新逍遥超级融合架构，正是为了满足这一需求而打造的路径。

从2025年开始，别克在中国推出的全新车型将全部是新能源车，覆盖SUV、MPV、轿车以及纯电、插混、增程的新能源驱动形式。所有车型都将基于别克“逍遥”超级融合架构打造。这一架构具备3+3+3多元拓展能力，即MPV/SUV/轿车3车身类型全覆盖、纯电/插混/增程3种新能源技术全覆盖、前驱/后驱/四驱3种驱动形式全覆盖。

别克与本土顶尖供应商合作，在动力、底盘、智驾、智舱等四大领域进行彻底迭代，推出了合资品牌首款立足中国市场，为中国用户打造的新能源整车架构。其中，动力上，别克全新升级的奥特能2.0多元驱动平台将支持纯电、插混、增程等多元化新能源驱动技术。智驾上，携手Momenta，别克将全面部署L2城区辅助驾驶技术。智舱上，别克将率先搭载全新高通8775芯片，打造“智能大健康座舱”。

在追求高配置的同时，别克始终将安全放在首位。卢晓表示，别克新能源车型已经实现累计行驶9亿公里0自燃，碰撞事故0起火。2.0平台下，别克还带来行业独创的多面液冷技术，确保电池在极端测试下不起火、不爆炸。在智驾系统上，别克也坚守行业最高级别安全标准。

中国已成为全球汽车产业变革的策源地。别克作为资深合资品牌，在多年的市场中积累了丰富的经验和技术转型资本。从2025年下半年开始，别克将逐步完成转型，新品牌“至境”和完全立足中国市场研发的新架构“逍遥”的发布，是上汽通用向本土车企发起的挑战。卢晓表示，上汽通用汽车要做转型最快的合资车企。

在市场竞争激烈的环境下，别克没有选择“流量至上”的捷径，而是坚持扎实做产品、重安全。别克将与中国车市碰撞出什么样的火花，值得期待。

（文章来源：上观新闻）