界面新闻记者 | 吕文琦

自2024年3月小米SU7上市以来，凭借卓越性能和时尚外观，迅速在新能源汽车市场崭露头角，成为车圈焦点。然而，近期接连两起车祸让小米SU7陷入舆论风波。这两起事故导致五人遇难，尚未平息，小米SU7续保问题又引发社交媒体热议。

近期，首批小米SU7车主陆续面临续保，部分车主反映下一年保费破万，更有车主被保险公司拒保。小米对此回应称，SU7投保服务平稳正常，网传信息严重失实，“SU7出险率是同价位车型数倍”的谣言也毫无根据。

那么，小米SU7新一年的保费究竟涨了吗？

出险次数直接影响保费。社交媒体上，有车主晒出续保单，其小米SU7首年未出险，续保保费减少约1000元。但也有车主表示，续保保费大幅上涨，从7000元攀升至9000元，涨幅超20%，且该车主过去一年仅有一次小事故出险记录。

据某合资险企车险精算师介绍，保费变化受多种因素影响，出险次数最为关键。出险次数多、理赔金额大，交强险和商业险系数会改变，导致来年保费上涨。反之，驾驶习惯良好，保费可能降低。

此外，地区差异也不容忽视。一线城市因交通拥堵、车辆密度大，事故发生率高，保费普遍高于二三线城市。

尽管小米SU7保费升降不一，但绝对值仍较同价位燃油车高出不少。上市初期，市场便有“保费比肩玛莎拉蒂”的说法。小米汽车回应称，保费符合市场主销新能源电动轿车水平，由合作保险公司定价，主要围绕三电系统提供保障。

界面新闻记者从业内获悉，新能源汽车保费普遍较燃油车贵20%至80%，引发车主不满。然而，车均保费高并未让险企获利，新能源车险承保连续亏损。

小米入局保险业，意在解决新能源车险问题。高昂的维修费用是推高保费的一大因素。新能源汽车智能化、一体化程度高，维修成本高昂，直接拉高保险赔付金额。随着新能源车市场占有率提升，如何降低维修费用成为焦点。

1月，四部委联合发布指导意见，特别提到“合理降低新能源汽车维修使用成本”。车企也争相入局，解决新能源车险问题。小米关联企业银米科技参与筹建财险公司，将有利于优化小米汽车用户保险服务。

车车科技CEO张磊表示，车企参与保险运营和定价，长期看会降低新能源车保费。新能源车具备智能联网功能，保险公司可以更精确地进行风险定价。此外，车企参与售后维修，可以实现闭环，减少扩损。

（文章来源：界面新闻）