AI导读：

增程式电动汽车以其绿色、安全、长里程特性备受关注，被看作是实现碳中和的关键。随着车企纷纷布局，市场渗透率不断提升，增程式产品销量迅速增长，尤其在中高端市场。同时，增程式汽车也面临着与纯电车型平权、技术路线选择等问题。


随着车企纷纷布局增程式电动汽车市场，这一领域正受到前所未有的关注。增程式电动汽车以其绿色、安全、长里程特性，被看作是实现碳中和的关键力量。

在中国电动汽车百人会论坛2025上，中国工程院院士杨裕生强调，增程式将逐渐成为汽车主流，助力碳达峰。他预测，绿色液体燃料充足后，增程式汽车将不再依赖石油，成为实现碳中和的重要推手。对于中国而言，增程式汽车是长期发展的方向。

北京汽车研究总院副院长张艳青指出，目前售价20万以上、车长4米8的中大型车占据增程式汽车市场的主导地位。但随着技术的快速发展，价格正在逐步下探，预计未来将突破10万元门槛。增程式汽车兼具纯电车型的所有优点，更适合于充电不方便的区域、长途自驾用户和北方寒冷地区。

重庆赛力斯凤凰智创科技副总裁段伟认为，未来应追求“油电”同感和“油电”同价，以延长增程技术的生命周期。理想汽车整车电动高级副总裁刘立国建议，将纯电模式下续航里程达150公里以上的混动汽车纳入新能源汽车绿牌体系，实现增程车型与纯电车型平权。

数据显示，2024年理想汽车增程用户使用纯电总里程占比高，验证了“城市用电、长途发电、长途用油”的设计初衷。理想ONE及后续车型的成功，引发了岚图、问界等品牌的追随，国内车市迎来第一轮增程热。2024年全国新能源汽车产销量突破1200万辆，其中增程式产品销量迅速增长，尤其在25万元以上的中高端市场。

小鹏汽车规划了多款增程车型，涵盖轿车与SUV。尽管小鹏汽车副总裁陈永海对报道信息提出异议，但北汽蓝谷、大众、现代等品牌均已宣布将在中国市场推出增程车型。

深蓝汽车动力平台中心总经理杜长虹认为，增程式汽车并非短期过渡，随着市场渗透率提升，消费者对解决核心痛点、无短板产品的需求愈发迫切，增程式汽车仍有很长的路要走。

清华大学壳牌清洁交通能源中心主任帅石金指出，增程技术的优势在于解决里程焦虑，提供良好驾驶体验，是插电式混动技术的场景互补。

（文章来源：财联社）