3月19日，小鹏汽车在港交所公告，于2025年3月19日向公司董事长、执行董事兼首席执行官及主要股东何小鹏有条件授予合共28506786股限制性股份单位，购买价格为零，今日A股普通股收市价格为89.55港元。该举措旨在激励何小鹏对集团业务发展的持续贡献和领导。

值得注意的是，以此计算，上述股份市值高达25.53亿港元。

公告称，建议授予需满足以下条件方可作实：(i)2025年股份激励计划有效，包括股东批准采纳2025年股份激励计划；(ii)股东批准采纳计划授权上限；(iii)获得上市规则有关建议授予所规定的独立股东批准。

小鹏汽车在公告中表示，此次授予旨在通过进一步使集团与何小鹏的利益保持一致。

3月18日，小鹏汽车（XPEV.NYSE；09868.HK）发布了公司史上最强财报。

2024年全年，小鹏汽车实现营收408.7亿元，同比增长33.2%；毛利率达14.3%，同比提升12.8个百分点。净亏损也大幅缩减，由2023年的103.8亿元收窄至57.9亿元。

小鹏汽车的现金流也较为充沛。截至2024年12月31日，小鹏汽车现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款额合计达419.6亿元。

这份成绩单足以说明小鹏汽车调整成效显著。实际上，小鹏汽车也曾一度陷入低谷期。

2022年9月，小鹏汽车推出第一款30万元级车型G9，但遭遇“滑铁卢”。小鹏汽车内部人事也历经剧烈震荡。

为稳住人心，何小鹏出面再造组织架构，进行了一系列改革。2023年初，王凤英加盟小鹏汽车，出任总裁。随即，小鹏汽车启动渠道改革。

经销商能更快触达消费群体，拥有更低的建设和运营成本。与此同时，小鹏汽车快速调整产品策略，推出针对年轻消费群体的车型。

小鹏MONA M03凭借高性价比在细分市场站稳脚跟，截至2025年2月，该车型已连续3个月交付量突破1.5万辆。小鹏P7+同样采用纯视觉智驾技术，上市3个月累计交付就超过3万辆。

尽管价格更低的小鹏MONA M03和小鹏P7+的占比不断提升，但毛利率并未下滑。

18日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在财报电话会议上表示，小鹏汽车规划了AI汽车、全球化拓展等增长曲线，将在2025年第四季度实现盈利。

他强调，小鹏汽车有信心在坚持AI研发投入的同时，实现盈利目标。

在智驾技术层面，何小鹏表示，小鹏已构建起以芯片、云端大模型为核心的技术基座。

此外，何小鹏预计，今年下半年小鹏将率先实现L3级智能驾驶软件能力与体验，2026年将量产支持L4低速场景无人驾驶车型。

在飞行汽车领域，小鹏汇天分体式飞行汽车已收获近4000台超前预订订单，计划于2026年正式量产交付。

（文章来源：每日经济新闻）