在发布“全民智驾”战略和智能车载无人机系统后，比亚迪再次亮出电动化技术新王牌——“油电同速”，旨在进一步推进纯电动车型普及，引领充电功率迈入“兆瓦时代”。

3月17日晚，比亚迪正式揭晓了其超级e平台，并推出了革命性的“兆瓦闪充”技术。据比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍，搭载该平台的车型支持1000V电压、1000A电流，可实现高达1兆瓦（1000kW）的充电功率，以及惊人的10C充电倍率。

王传福强调：“为了彻底消除用户的充电焦虑，我们致力于让电动车的充电时间与燃油车的加油时间相媲美，实现‘油电同速’。‘兆瓦闪充’技术已达到全球量产车的最高峰值充电速度，即1秒充电可行驶2公里。此外，比亚迪计划在全国范围内建设超过4000座‘兆瓦闪充站’。”

“兆瓦闪充”技术，让充电体验媲美加油

发布会前夕，比亚迪总部外场体验区人头攒动，媒体和车主们亲身体验了“兆瓦闪充”的极致速度。

汉L正在进行“兆瓦闪充”实测。新京报贝壳财经记者张冰摄

实测数据显示，一辆汉L从电量7%充至17.65%仅需30秒；而一辆唐L从8%电量充至61.27%则用时5分钟，充电功率峰值高达1002kW，续航里程从53.60公里迅速提升至410.50公里。

唐L实测数据。新京报贝壳财经记者张冰摄

比亚迪的这项新技术标志着充电功率正式迈入“兆瓦时代”。王传福表示：“过去，燃油车加油需5—8分钟，而现在，电动车在相同续航里程下充电也仅需5—8分钟，真正实现了充电时间与加油时间的等同。‘兆瓦闪充’技术开启了‘油电同速’的新纪元，从此充电从人等车变成了车等人。”

为匹配这一超高功率充电技术，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V。

“兆瓦闪充”技术对充电桩同样提出了严苛要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波透露，比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力可达1360kW。未来，比亚迪计划在全国建设超过4000座“兆瓦闪充站”。此外，比亚迪还推出了“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩升级为超充桩；同时，“智能升压”充电技术能够全面兼容公共快充桩。

汉L、唐L率先搭载比亚迪超级e平台

王传福指出，从“天神之眼”全民智驾到灵鸢智能车载无人机系统，比亚迪不断推出创新技术，旨在为用户提供更加便捷的智能出行体验。此次，超级e平台将首先搭载在汉L和唐L上，引领电动化技术的新发展方向。

发布会上，汉L EV和唐L EV正式开启预售，预售价格分别为27万元至35万元和28万元至36万元，预计于今年4月正式上市。

作为王朝网的旗舰车型，两款新车均搭载了超级e平台、“天神之眼B”高阶智驾激光版等先进技术，再次向中高端市场发起强劲冲击。

然而，超充网络的普及仍需时日。若缺乏完善的基础设施支持，即便车辆支持超充，实际应用中也无法充分发挥其潜力。

比亚迪超级e平台的快速普及及其对消费者的惠及程度，将取决于补能体系的建设进度，这也将对其在电动化技术领域的差异化竞争力产生深远影响。

新京报贝壳财经记者张冰

（文章来源：新京报）