■行业属性：新能源物流

■估值/融资轮次：2024年7月获得E+轮融资，加速数智化布局

■核心竞争力：数字化运营服务网络，引领行业变革

■未来关键词：数智化研发、基础设施建设、生态链接

在全球商业格局加速重构的背景下，新能源物流行业迎来了前所未有的机遇与挑战。地上铁租车（深圳）有限公司（以下简称“地上铁”），这家处于物流、新能源与城配物流车交集点的创业公司，正以其独特的数字化运营服务网络，引领行业向数智化、绿色化转型。

地上铁的创始人兼CEO张海莹，自2015年起便投身于新能源物流车的创业浪潮中，致力于探索物流城配车的电动化和数智化发展路径。在她的带领下，地上铁已从一家初创企业成长为新能源物流行业的佼佼者，融资至E+轮，吸引了启明创投、博将资本等明星机构的关注。

新能源物流车的市场前景广阔。据Frost&Sullivan数据显示，我国新能源城配物流车销量预计将从2020年的6.9万辆增长至2026年的105.3万辆，年均复合增长率高达57.6%。这一趋势为地上铁带来了巨大的发展机遇。

张海莹在接受专访时表示，地上铁目前虽处于盈亏平衡边缘，但未来将坚持通过新能源物流技术进步和模式创新，不断提升服务质量和运营效率，实现长期盈利目标。她强调，当前公司的重点仍在于持续发展业务，提升业务体量及规模，进一步占领市场。

在新能源物流行业，地上铁通过全面构建“线下+线上”数智化运营服务网络，连接新能源物流车产业全价值链，提供集车辆租售、充储维保、梯次利用为一体的资产运营和服务。这一创新模式不仅降低了物流企业的车辆持有成本，还推动了行业的数智化进程。

随着国家对新能源车政策的调整，地上铁又率先搭建数字化管理平台，实现车辆调度、能耗监控、司机行为分析的智能化。如今，地上铁已与多家头部物流企业达成战略合作，市占率跃居行业第一。

在张海莹看来，“单打独斗”的时代已经结束。地上铁通过开放平台连接车企、充电运营商、金融机构等上下游伙伴，构建起覆盖“选车-用车-养车-管车-回收”的全价值链服务网络。截至2025年1月，地上铁运营车辆规模已突破16万辆，服务网络覆盖全国200余城。

面对资本市场的变化，地上铁在融资中更多考量战略投资人，以期获得战略资源和协同效应。同时，地上铁正积极探索海外业务的落地，计划与整车厂、核心零部件供应商共同合作探索出海机遇。

张海莹表示，地上铁的使命是为物流提供数智化的新能源车服务网络。未来，地上铁将通过集约化的数字化运营服务模式，逐步实现共享经济的深度融合，更好地赋能国内外物流客户快速实现智慧物流。

（文章来源：每日经济新闻）