2月27日晚的发布会上，小米推出了新款高性能电动轿跑SU7 Ultra，其远低于市场预期的52.99万元起售价震惊了整个汽车行业。

开售仅仅10分钟，SU7 Ultra的大定订单量就突破了6900辆，仅仅2小时后便完成了此前设定的1万辆年度销售目标。

事实上，早在去年10月29日的小米SU7 Ultra预发布会上，小米就已经开放了SU7 Ultra的“小定订单”，并承诺小定用户将享有优先交付权。

“小定订单”名额可转让？

去年11月，雷军在微博上透露，SU7 Ultra预订开启仅10分钟，小定订单就突破了3680台，并意外吸引了大量女性用户。在正式发布会前，雷军还提醒用户可以通过小米汽车app提前小定。

发布会前夕，“小定订单”通道已关闭。然而，二手市场上很快便出现了“小定订单”名额的转让，价格介于2000-6000元之间。

记者询问后发现，这些二手订单大多下定于去年十月“小定订单”通道开启初期，当时的SU7 Ultra预售价还为81.49万元。卖家已支付一万元意向金，买家购买后需返还此金额，并补齐剩余三万元定金。卖家通过此方式赚取转手费。据APP页面显示，“小定订单”锁定后预计1-4周内可交付。

小米官方客服表示，排产按照订单下定时间决定，具体交付时间与下单时间有关。小定订单会比现在购买早交付一点，但具体周期不明确，需与交付专员沟通。

“预期管理”之道

小米在正式发布SU7 Ultra前，通过高超的营销技巧进行了“预期管理”。

预发布会上SU7 Ultra定价81.49万元，而在正式发布会上起售价直降30万元至50万元区间，远低于市场预期，推动了订单量的激增。有米粉表示，降价后感觉占了便宜。

此外，小米与保时捷的互动也赢得了一波好感。SU7 Ultra在上海国际赛车场上超越保时捷，成为上赛最速量产车。保时捷发文祝贺，小米汽车回应“全球车厂一起向前！”。这种互动在竞争激烈的市场中越来越少见，被网友称赞。

雷军在发布会上谈到此事时表示，保时捷的回应让他震惊，并称赞保时捷有格局。

然而，超乎预期的订单量也在考验小米汽车的产能。以小米SU7为例，2024年全年共交付13.5万辆，而锁单量达到了24.8万辆。截至2025年1月，小米SU7的月交付量稳定在2.2万至2.5万辆，但新增订单量远超目前产能。

截至2月28日收盘，小米集团港股股价冲高后回落，跌2.35%，报51.85港元/股，市值约为13019亿港元。

（文章来源：21世纪经济报道）