2月27日晚的发布会上，小米推出了新款高性能电动轿跑——SU7 Ultra，其52.99万元的起售价远低于市场预期，震惊了整个汽车行业。

开售仅10分钟，SU7 Ultra的大定订单就突破了6900辆，2小时内便完成了此前设定的1万辆年度销售目标。

事实上，早在去年10月29日的小米SU7 Ultra预发布会上，小米就已开放了“小定订单”。小米官方宣称，小定用户可享受优先交付权，包括优先抢购现车或下定个性化定制优先排产。

“小定订单”名额能否转让？

去年11月，雷军在微博上透露，SU7 Ultra预订开启10分钟后，小定订单就突破了3680台，出乎意料地吸引了大量女性用户。在正式发布会前，雷军还提醒用户下载小米汽车APP提前小定，以享受优先排产。此外，部分小定用户还可优先试驾。

发布会开始前，“小定订单”通道已关闭。但二手市场上很快便出现了小定名额的转让，价格区间在2000-6000元。这些二手订单大多下定于去年十月预通道刚开启时，当时SU7 Ultra的预售价还是81.49万元。

记者询问卖家后了解到，买家购买二手订单后需返还卖家已付的一万元意向金，并补齐剩余三万元定金。卖家因此赚取几千元的转手费。据APP页面显示，“小定订单”锁定后预计1-4周内可交付。

小米官方客服表示，排产按订单下定时间决定，具体交付时间与下单时间相关。小定订单会比现在购买早交付一点，但具体周期尚不明确。排产会有相应调整，需与交付专员沟通。

“预期管理”的智慧

小米以其高超的营销技能，在SU7 Ultra正式发布前进行了一波“预期管理”。预发布时定价81.49万元，正式发布时降至50万元区间，远低于市场预期，从而推动了订单量的飙升。

小米与保时捷的互动也赢得了一波好感。SU7 Ultra在上海国际赛车场上以优异成绩超越保时捷，保时捷对此表示祝贺。这种互动在竞争激烈的市场中难能可贵，被网友称赞为“有格局”。

雷军在发布会上谈到此事时表示，被保时捷的格局所震惊。他认为保时捷不仅有格局，更有实力。

然而，超乎预期的订单量也在考验小米汽车的产能。以小米SU7为例，2024年全年交付量远不及锁单量。截至2025年1月，小米SU7的月交付量稳定在2.2万至2.5万辆，但新增订单量远超当前产能。

截至2月28日收盘，小米集团港股股价冲高后回落，跌2.35%，报51.85港元/股，市值约为13019亿港元。

（文章来源：21世纪经济报道）