近日，我国新能源车险领域迎来了首个指导意见，旨在通过一揽子政策举措，推动新能源车险的高质量发展。随着新能源汽车市场规模的快速增长，新能源车险已成为舆论热点。不少车主反映保费高昂，而保险公司则面临承保亏损的困境，这一两难局面亟待破解。

南京的张丽购买新能源汽车后，发现车险费用高达7053元，远超预期。她原本希望通过购买新能源汽车节省油费，却不料车险费用成为了一大负担。张丽的情况并非个例，新能源车险市场普遍存在保费高现象。记者调查发现，由于新能源车险赔付率居高不下，行业性亏损仍未扭转，涨价成为保险公司的无奈选择。

为了应对这一问题，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。该指导意见提出，将合理降低新能源汽车维修使用成本，创新优化新能源车险供给，以更好地维护消费者权益，促进新能源车险的高质量发展。这是我国新能源车险领域的首个指导意见，业内人士预计，随着新能源汽车渗透率的提升和车险定价机制的完善，新能源车险行业将实现健康可持续发展。

保费高、续保难成为困扰用户的主要问题。不少车主在续保时遭遇保费大幅上涨，甚至有的保险公司无法给出报价。然而，也有部分车主表示顺利投保且保费下降。从新能源汽车用途来看，营运车由于驾驶里程多、风险水平较高，保险公司承保时更为谨慎。此外，新能源汽车的保费计算方式也与传统燃油车存在差异，导致不少车主感觉保费偏高。

新能源汽车出险率高、赔付率高、维修价格贵是保险公司面临的主要难题。新能源汽车的电池系统、电子设备等更容易出现故障，且部分新能源车辆被用于网约车等营运用途，行驶里程多、使用强度大，导致出险率上升。高昂的理赔成本压力下，保险公司不得不提高保费以维持财务健康和市场竞争力。

针对新能源车险市场的种种问题，相关部门积极制定政策寻求解决方案。金融监管总局发布了一系列通知和意见，旨在提升保险公司的定价能力，推动新能源车险产品的创新和优化。同时，新能源车险市场也吸引了越来越多的车企入局，通过股权融合等方式与险企共同解决成本偏高问题。

随着参与者越来越多，新能源车险市场或将发生深刻变化。车企在新能源车险市场具有明显优势，可以简化理赔流程、提高理赔效率，并凭借承保车辆的出行大数据、智能驾驶等信息优势推出个性化保险产品。新能源车企直接入局将对车险行业生态产生重要影响，推动定价机理不断优化。

解决新能源车险难题需要险企、车企共同发力。险企应增强风险识别和评估能力，有效控制综合成本率；车企则应丰富维修渠道，从源头降低车主维修成本。政府部门也应加大相关政策支持力度，鼓励保险公司开发更多适合新能源汽车的保险产品。

长远来看，新能源车险行业的健康稳定发展离不开职能部门的政策推动和保险公司的创新探索。通过多方合力，相信新能源车险市场将朝着更加健康有序的方向发展。

（文章来源：经济日报）