AI导读：

华为“造车朋友圈”消息不断，阿维塔注册“塔界”辟谣与鸿蒙智行关联。神龙汽车将推出“示界”新能源品牌。上汽集团与华为签署深度合作协议，鸿蒙智行锁定第“五界”。中国汽车市场竞争模式多样，“华为模式”特点鲜明。

进入蛇年后，华为“造车朋友圈”的消息不断，多个车企在“含华量”赛道上展开新比拼。2月24日，有知情人士透露，阿维塔注册的“塔界”与鸿蒙智行并无关联，此番回应针对“‘塔界’将成为鸿蒙智行‘第六界’”的传闻。近日，市场传言华为派遣近300人团队入驻阿维塔重庆总部，且“塔界”或成“第六界”。

在“塔界”被辟谣前三天，东风标致直营中心曝出神龙汽车将推出中文名“示界”、英文名“HEDMOS”的全新品牌。神龙汽车内部人士证实，“示界”将是后续神龙新能源的中文品牌名称。工信部目录信息显示，“示界”首款车型或为富康06，定位纯电SUV，尾部有“HEDMOS”品牌Logo。

当被问及神龙新能源是否与华为合作时，神龙内部人士表示尚无更多信息公布，但东风汽车早已注册“示界”相关商标。记者查阅发现，东风汽车集团于2019年注册“示界”商标，2024年12月30日再申请全新设计的“示界”、“HEDMOS”文字商标。

阿维塔“塔界”辟谣后，鸿蒙智行锁定第“五界”。2月21日，上汽集团与华为终端签署深度合作协议，将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域合作，打造全新新能源智能汽车。“第五界”品牌命名“尚界”可能性最高。

业内人士分析，华为原有的零部件、Hi、智选车模式正在迭代，广汽、上汽、岚图、阿维塔等与华为的合作模式均有升级可能。这可在不打破原有体系的基础上增加灵活性，适应更多主机厂需求。华为与岚图正接洽深化合作，或开辟第三种合作模式；上汽与华为合作突出“供应链管理”、“全球化”等内容。

中国汽车市场存在七种竞争模式，包括“比亚迪模式”、“华为模式”、“互联网造车模式”等。中国科学院院士欧阳明高认为，“华为模式”特点是“搞高端”，通过品牌加软件提升产品溢价。这些竞争模式将持续一段时间，五年内或见分晓。

（文章来源：财联社）