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海通码头是我国最大的汽车出口码头之一，采用“江海联运”助力中国汽车进出口。2024年，海通码头吞吐量增幅近15%，新能源汽车出口量同比增长38.5%，占出口总量的38.6%。

　　长江口的上海外高桥海通码头，是我国最大的汽车出口码头之一，见证了中国汽车出口的蓬勃景象。

　　2月24日上午，海通码头三个泊位同时停靠三艘船只，通过“江海联运”模式，助力中国汽车顺利进出口。采用此方式出口的汽车先通过长江驳船顺流而下至海通码头，再换乘外贸滚装船远赴海外。

　　在海通码头，可容纳4万辆车的堆场上，各色汽车首尾相接，等待安排上滚装船。场区外，满载汽车的平板车络绎不绝；泊岸边，汽车正被有序装载至滚装船上，这里实行24小时全天候作业。

　　国产汽车，特别是新能源汽车的出口已成为常态。受出口车辆集中到港、滚装船运力紧张等因素影响，码头堆场资源日益紧张，提升堆场存储能力成为保障汽车出口稳步增长的主要挑战。

　　“海通码头目前可通达全球131个国家和地区的289个港口。”海通码头运营部当班经理李鸣表示，码头配备了一体化智能管控系统，可精确定位车辆，提高发车效率。随着新能源汽车的快速发展，码头单日作业量已超7000辆。

　　滚装司机牛远征见证了近年来中国汽车进出口的变迁：“最初以进口车为主，如今国产车，特别是新能源汽车出口比重不断上升。”

　　在船舱内，车辆紧密排列，对滚装司机的操作要求极高。码头工作人员分工明确，佩戴不同颜色的帽子以示区分，共同协作以装载尽可能多的车辆。

　　海通码头所在的上海外港口岸，是全国最大的整车进出口口岸，凭借优越的区位、丰富的航线、便利的运输以及高质量的滚装作业，吸引了众多车企在此出口汽车。2024年，海通码头三个港区吞吐量全年增幅近15%。

　　上海外高桥港区海关查验九科科长陈佳介绍，海关在口岸通关环节进一步优化企业进出口信用管理制度，开辟“绿色通道”，推行提前申报、运抵验放等创新举措。同时，提供一站式服务，精准对接码头、船代、车企代理等，科学配置通关资源，提高车辆通关效率，持续提升口岸智慧化、信息化监管能力，确保国产汽车出口零等待、零延时。

　　据统计，2024年外港海关共监管滚装出口汽车129.8万辆，同比增长26.6%，其中新能源汽车出口50.1万辆，同比增长38.5%，占出口总量的38.6%。

（文章来源：人民日报）