2025年春节后首个工作日，绿地集团宣布成立新能源汽车出口公司，旨在打造百亿级新能源汽车出口平台，此举标志着绿地正式进军新能源汽车出口领域。《华夏时报》记者从绿地方面获悉，该平台首个出口订单已成功签约，将以全球热门车型为主，销往西亚、中东等地区，总量达5000辆，总金额约7000万美元。

　　绿地集团董事长、总裁张玉良表示，发展新能源汽车出口业务，是绿地抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，积极开拓新增长点的重要举措。新能源汽车行业的蓬勃发展，为绿地提供了新的业务机遇。

　　接近绿地控股的相关人士向《华夏时报》记者透露，绿地集团依托其现有的新能源汽车国际贸易、汽车经销产业和进博全球商贸资源，成立了新能源汽车出口平台。该平台将采用轻资产运营模式，充分发挥绿地现有的产业布局和资源覆盖优势，助力绿地开拓新的业务赛道。

　　同时，该人士还表示，轻资产模式具有投入成本较低的特点，是绿地目前比较倾向的业务转型模式，有助于降低运营风险，更好地应对市场波动。

　　绿地新能源汽车出口平台首个订单签约

　　据绿地集团官微消息，公司将依托进博会平台，发挥自身全球贸易供应链配置、海外资源布局及多年来在汽车销售服务领域的资源优势，通过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式，全方位打造绿地新能源汽车出口平台。绿地力争在未来三年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。

　　绿地计划通过“整车出口+海外组装+技术授权”的组合拳，3年内成为中国新能源汽车出海综合服务商。通过与车企利润分成、供应链金融等模式，绿地预计每年可贡献收入30亿元。此次合作方江苏车链国际贸易有限公司持股40%，双方将共同推动新能源汽车出口业务的发展。

　　事实上，绿地在新能源汽车领域的布局早有规划。早在2024年1月，绿地就尝试过进行新能源汽车与地产的场景融合。合肥GX360项目作为安徽首座新能源汽车主题商业综合体，已引入特斯拉商场首店、华为旗舰店及40余家汽车品牌，创造了“展销+体验+文化”的新模式。目前，该模式已规划轻资产复制路径，计划在西安、郑州等8个城市落地。

　　绿地将新能源汽车出口作为新赛道业务，与新能源汽车行业整体发展趋势密切相关。2024年，中国新能源汽车产销量分别同比增长34.4%和35.5%，其中出口量达到128.4万辆，持续领跑全球。新能源汽车行业已成为中国经济中为数不多保持高速增长的领域之一。

　　绿地集团董事长、总裁张玉良强调，发展新能源汽车出口业务是绿地抢抓新一轮科技和产业变革机遇的重要表现。绿地正以“二次创业”的进取精神提升老赛道、开辟新赛道、推动转型发展。

　　然而，绿地发布的2024年业绩预告显示，公司预计2024年度归属于母公司所有者的净利润为负值。基于此，有业内人士认为，绿地亟需新的业务增长点和创新发展模式，以有效应对当下销售疲软的不利局面。新能源汽车出口业务能否成为绿地的新增长引擎，还需时间验证。

　　房企转型轻资产模式成趋势

　　上述接近绿地集团的人士表示，打造卖车平台这种轻资产模式投入成本较低，是绿地目前比较倾向选择的业务转型模式。随着房地产开发业务的逐渐收缩，围绕地产主业的轻资产业务模式如代建、租赁、商业运营等已成为众多房企的共同选择。

　　例如，中交地产计划将持有的房地产开发业务相关资产及负债转让至控股股东中交房地产集团，未来将聚焦于物业服务、资产管理与运营等轻资产业务；金融街则通过保持合理持有物业规模、创新发展文化旅游业务以及探索旧城改造、产业联动、长租公寓等轻资产运营模式来培育新的利润增长点。

　　中指研究院企业研究总监刘水建议，房企转型或发展多元化业务可以实施“轻重并举”策略，积极探索轻资产业务。同时，房企应顺应行业趋势，从开发模式向轻重并举的开发、运营、服务一体化转型。

　　需要注意的是，房企在尝试新业务的过程中仍面临一些困境，如转型方向不够清晰、行业竞争愈发激烈以及房企自身经营承压等问题。以房企普遍青睐的代建业务为例，随着入局者的增多，代建行业整体增速有所放缓。

　　华泰证券判断，随着房地产行业调整和筑底以及房企股权融资、并购等政策方面的松绑，新一轮更为深化的转型浪潮可能正在孕育。上市房企推动转型的意愿正在强化，其中的投资机遇值得挖掘。

（文章来源：华夏时报）